Entretien fourche Marzo Z1

j'ai payé 63€ l'entretien complet + réparatio ncar j'avais une fuite en dessous du plongeur droit avec une marzo dropp off

Ok merci, Je pense que je vais finir cette fourche et en racheter une nouvelle pour l'été prochain, les stickers sont dans un état lamentable et la rigidité de l'axe de 9 laisse à désirer. A moins que ça soit possible de changer les fourreaux entiers, cette fourche existant en axe de 20. Et avec les bagues dedans par la même occasion ça serait parfait C'est faisable ça ?

ouais c'est faisable, faut que t'en trouves d'occaz par contre car en neuf t'en as pour 150/200€...

"Sylvain_F" disait:

les stickers sont dans un état lamentable

Mais l'etat des stikers c'est tout sauf un argument pour changer de fourche

C'est clair lol. Mais bon ça fait un peu moche. Je pense que c'est quasi impossible à trouver ce que je recherche. Dommage.

moi sur mo big hit je suis passé de la zz1 a la 66rc3 juste par plaisir, ben c est le jour et la nuit fais toi plaisir pour nowel, tu le regretteras pas

Une 66 c'est un peu lourd pour remplacer ma Z1 qui ne fait que 2,1 kg. Je pensais plutôt à une 55...

C'est clair que la rigidité est pas top, Sinon change la complétement et prends une pike ou une 36.

Je suis passé chez mon bouclard et il m'a dit que j'en ai pour environ 90 euros pour une révision complète avec changement des bagues, ils changent aussi les joints spi. Par contre si je veux changer les fourreaux entiers pour passer ne axe de 20 ça coutera trop cher ça vaut pas le coup. Mais entre temps je me suis redu compte que les fixation de l'étrier étaient très endommagées là ou viennent s'appuyer les vis. Il y a des morceaux de magnésium entiers qui sont partis. Grâce aux annonce vv j'ai trouvé quelqu'un qui peut me vendre des fourreaux de Z1 FR ETA. De 2004 et en 130mm comme sur ma fourche. Et avec un axe de 20 en prime Ma question est donc est-ce que les fourreaux de la SL et la ETA sont compatibles ? Le seul problème que je vois peut être au niveau des fixations de cartouche en dessous. Sur la SL il y a 2 écrous borgnes spéciaux avec un joint d'étanchéité intégré, ils se démontent avec une douille de 12mm. Si c'est la même chose sur la ETA il y a beaucoup de chances pour que ça se monte.

Que ce soit DJ,Z1, Allmoutain JuniorT, SuperT, Drop Off ce sont les mêmes fourreaux[2004-2007/8].

Pourtant j'en ai vu avec un réglage en dessous du fourreau, c'est pour ça que je pensais qu'il y en avait des différents. En tout cas c'est parfait pour moi. Par contre il y a sans doute une différence de matériau, le fourreaux de la SL sont en magnésium, je ne pense pas que ça soit le cas sur les DJ. J'espère en tout cas que ça l'est sur la Z1 FR ETA. Merci a ou MadRider, la réunion lé en form ^^

Depuis 2003/2004, l'ensemble de la gamme Marzocchi possède des frourreaux en Magnésium (hors Monster et Shivers). Sinon oui, 974 mais bon expatrié depuis 1998 pour les études et le taf.

j'ai une Z1 fr eta 2004 en 130 mm sur mon tequila , mais en axe de 9 . les fourreaux sont bien en magnesium elle existe en axe de 20 et avec ca , tu peux meme passer en 150 mm si tu veux !

Moi pareil expatrié depuis 2006 pour les mêmes raisons. Oui binouz je sais bien qu'il en existe en axe de 20 c'est ce que je vais avoir. J'espère que je n'aurai pas de souci de moyeu. Par contre pour passer en 150 je pense que ce n'est pas possible pour moi car les cartouches à l'intérieur doivent être trop courtes. Les fourreaux ne changent pas en 130 ou 150 il me semble, peut être que le plongeurs sont plus longs par contre.

Si cela t'intèresse j'ai un z1 en 150mm je ne l'utilise plus contact moi si tu veux...

Désolé mais j'ai déjà trouvé ce que je recherche.