DHX5 VS Swinger 6 ways

dhx 5.0+ressort ti

"BAST15" disait:

Salut à tous ami bikers, jcrée ce post car j'ai besoin d'avis de connaisseurs!Voilà, je possède actuellement un Intense M3 monté avec un amorto Manitou Swinger 6 mais celui-ci m'inspire peu confiance, réglages peu efficace et légère trace d'huile au niveau des molettes de réglages sur mon ancien spad j'avais un DHX5 qui semblait beaucoup plus fiable, les réglages plus simples et effcaces Donc voilà pouvez vous me faire part de votre expérience avec ces deux amortos histoire de me décider ou pas à m'offrir un DHX5 Merci d'avance et bon ride à tous

Prépa x1+ressort Ti, moins cher qu'un DHX et beaucoup plus performant

Demande à ROM323, il en a un préparé Il devrait pas tarder

"flo-du31" disait:

"BAST15" disait:

Salut à tous ami bikers, jcrée ce post car j'ai besoin d'avis de connaisseurs!Voilà, je possède actuellement un Intense M3 monté avec un amorto Manitou Swinger 6 mais celui-ci m'inspire peu confiance, réglages peu efficace et légère trace d'huile au niveau des molettes de réglages sur mon ancien spad j'avais un DHX5 qui semblait beaucoup plus fiable, les réglages plus simples et effcaces Donc voilà pouvez vous me faire part de votre expérience avec ces deux amortos histoire de me décider ou pas à m'offrir un DHX5 Merci d'avance et bon ride à tous

Prépa x1+ressort Ti, moins cher qu'un DHX et beaucoup plus performant

J'y avais bien pensé, si comme tu le dis niveau performance c'est le top ça pourrait le faire, maintenant niveau fiabilité ça vaudra quoi une fois préparé?J'aimerai bien que ce soit fiable car en pleine saison j'ai pas envie de devoir le renvoyé chez X1

Pour la fiabilité vois avec Rom323

Yes j'ai en effet fait préparé mon 6 way car les réglages me semblaient trop peu efficasses. Mais maintenant ca marche beaucoup mieu en gardant tous les réglages utilisables. J'ai juste envoyé mon amorto avec les améliorations que je désirées et hop, me voici avec un amorto a la fois tres onctueux mais bien plus progressif ( bien que la géo de mon cadre ne s'y prete pas trop ) Il me manque juste un ressort Ti mais je trouve pas comme je veux. Par contre pour la fiabilité, la prépa est pas tres vielle et j'ai pas fait une saison avec donc je m'avance pas la dessus. Et pour les fuites au niveau des vis de compression, j'ai plus de perte d'huile...

Ok donc jpense que jvais pas prendre de risque et jvais me remonter un DHX5, à la limite d'occaz histoire de pas exploser le budget et me monter un ressort TI histoire de gagner quelques grammes Merci les gars pour votre aide et bon ride

salut a tous j ai une fourche preparée par x1 racing une fox 40 rc2 et j ai un peu parlé d amorto avec lui et il ma dit que meme en preparant un swinger il restai moins performant que le dhx 5 mais bon je pense qu il sera toujours mieux preparé que d origine