Inconvénient en xc ou pas

Si le vélo est assez haut de gamme le poids du full n'est pas un problème il sont très léger et peuvent avoir un super rendement sur le roulant en bloquant l'amorto ... Dans les côtes où l'adhérence est limitée ou si c'est cassant t'as plus de motricité PLus de confort pour les longues distances On peut plus pédaler assis sans tout le temps décoller de la selle ... Mieux pr le xc hard, et dans le descnetes Conseillé à long terme pour les vertèbres ( et j'ai vu aussi ds un mag un docteur spécialisé conseiller le full pr la capacité d'érection ) Pr ceux qui font pas le top d ela compet c'est bien je trouve, et encore maintenant ls full apparaissent en compet mais très haut de gamme donc super léger. Après le compromis c'est un cadre en carbone réputé souple et confortable qui va filtrer un peu

"nice_trick_Buddy" disait:

Après le compromis c'est un cadre en carbone réputé souple et confortable qui va filtrer un peu

Le carbone réputé souple et confortable Ils commencent à maitriser l'orientation des fibres mais sinon je pense que que tu confond avec le titane qui lui est vraiment souple et confortable...

"EXS" disait:

"nice_trick_Buddy" disait:

Après le compromis c'est un cadre en carbone réputé souple et confortable qui va filtrer un peu

Le carbone réputé souple et confortable Ils commencent à maitriser l'orientation des fibres mais sinon je pense que que tu confond avec le titane qui lui est vraiment souple et confortable...

le carbon, dur et cassant. je le décrirais plutot comme ça. comme dit si l'amorto est bien réglé y'aura pas de problêmes au niveau du pompage et c'est un des principal incovénient du XC en tout mou. fait attention à la suspension à l'arrière coimme sur le cadre qui t'intéresse. j'en ai dejà testé un et c'est vraiment vraiment bizarre comme sensation. t'as l'impression que la roue arrière se barre quand tu le compresse ...

Merci, justement je recherche avec amorto blocable et là c'est un faible debattement 65mm, mais ici le poids est quand même là 2.46kg donc bon ....

apres sa depend de ton budget et si tu t'en fous de quel marque tu prend

"rider51700" disait:

apres sa depend de ton budget et si tu t'en fous de quel marque tu prend

budget 500? max et après les marques j'aime bien orbea et specialized après trek lapierre scott commencal cannondale ...

ok et en vpc tu peut acheter

"rider51700" disait:

ok et en vpc tu peut acheter

non je n'aime pas trop ! sauf fizzbikes, barracuda

ok dommage j'avais un super site avec des commencal

"tom_de_stras" disait:

le carbon, dur et cassant. je le décrirais plutot comme ça.

Non, en fait le carbone était dur a la base parce que c'était le même que celui utilisé en Aéronautiques. Maintenant, seule la réputation est encore d'actualité

"xav_de_stras" disait:

"tom_de_stras" disait:

le carbon, dur et cassant. je le décrirais plutot comme ça.

Non, en fait le carbone était dur a la base parce que c'était le même que celui utilisé en Aéronautiques. Maintenant, seule la réputation est encore d'actualité

le orbea oiz carbon si je me souviens vien a les basses en carbone qui plient pour pourvoir faire fonctionner l'amorto .....

J'ai un cadre tout suspendu de 100mm de débattement pour du xc il fait 2,9kg (Titus Motolite alu) mon vtt fait 10,6kg c'est plus agréable à long terme que le semi-rigide. et avec les vpp, horst link, quad pivot etc les effets au pédalage ne se font que très peu ressentir.

Salut, tu aurai une photo ? Toi qui as un semi rigide et un suspendu, le suspendu est-il plus dur pour le xc ? plus dur de pédalage moins bonne transmission de force ?

"tom_de_stras" disait:

"EXS" disait:

"nice_trick_Buddy" disait:

Après le compromis c'est un cadre en carbone réputé souple et confortable qui va filtrer un peu

Le carbone réputé souple et confortable Ils commencent à maitriser l'orientation des fibres mais sinon je pense que que tu confond avec le titane qui lui est vraiment souple et confortable...

le carbon, dur et cassant. je le décrirais plutot comme ça. comme dit si l'amorto est bien réglé y'aura pas de problêmes au niveau du pompage et c'est un des principal incovénient du XC en tout mou. fait attention à la suspension à l'arrière coimme sur le cadre qui t'intéresse. j'en ai dejà testé un et c'est vraiment vraiment bizarre comme sensation. t'as l'impression que la roue arrière se barre quand tu le compresse ...

bon alors, je vai reprendre tout ça la fibre de carbone est souple, tres resistante et légere c'est la résine que l'on applique dessus qui la rend cassante et dur mais cela depend de la résine et surtout de maillage de la fibre sur les cadres de vélo, la rigidité est recherché mais le carbone tout en étant tres resistant permet en modifiant le maillage et l'orientation de la fibre d'obtenir un matériau souple qui absorbe bien les fibrations et les petits chocs je me souviens d'un cadre de vitus avec des bases en carbones, où les bases se déformaient sans mettre de point de pivot. mais par contre, le carbone est tres sensibles au choc et donc au jet de pierres en vtt

"Florbea" disait:

Salut, tu aurai une photo ? Toi qui as un semi rigide et un suspendu, le suspendu est-il plus dur pour le xc ? plus dur de pédalage moins bonne transmission de force ?

Le suspendu n'est pas plus dur pour le xc tout dépend du poids du cadre. C'est sur que sur du roulant le gars en semi-rigide théoriquement aura moins de mal mais personnellement en passant d'un cadre semi-rigide haut de gamme a un tout mou j'ai pas trop ressenti de différence en rendement(mon tout mou étant bien plus léger que beaucoup de vtt) mais par contre un gain en motricité et en confort. mon vtt : imagup.info

Avec un tout mou tu auras moins de rigidité, donc des relances plus molles ,mais tu vas gagner en polyvalence et bien sur en stabilité et en plus tu vas réduire le temps de freinage...

ok, merci, donc pour mon prochain cadre je réfléchirai bien, mais bon à 15ans faut pas vouloir un truc super quoi avec un petit budget. J'ai peur qu'un tout mou pompe trop dans les relances ... Voilà donc pour l'instant j'améliore encore mon xc et je verrai par après. merci, si toujours des avis ca m'intéresse.