rm9, votre avis

merci pour cette réponse encourageante. G bien dit peut etre g pas de réponse pour le moment alors je me renseigne si ça arrive. voila!!! Donc si tu as des infos je prends quand meme.

Bah ecoute,moi si j'aurais ton nitrous,si c'est eventuellement possible d'avoir un échange avec un RM9,et si ton utilisation est typée vraiment FR(car je rapel la série RM n'est pas trop conçu pour la DH,c'est du matos pataude,et c'est lourd,donc maniabilité difficile en DH),donc si tu es orienté FR,à ta place je n'hésiterais pas une seconde!C'est un bon bike,mais c'est complement différent du nitrous,donc ca va etre tendu au début,il te faut une bonne technique. (Je pense que tu es quand même assez intelligent pour savoir que si tu prend sa c'est pour du FR,et pas enduro).Donc voilà,moi a ta place,si l'occaz se présente,je fonce directement dessus,n'hésite pas,ou alors,la seul hésitation que tu pourrais avoir,c'est d'exiger de voir le bike avant l'échange,car je te le répète,pour moi,echanger un nitrous contre un RM9,me parrait bizarre,apres peut etre que la personne se dirige vers une autre discipline... Bon courage

exactement, la personne veut un bike avec lequel l peut quand meme rouler. Je l'ai eut aujourd'hui au tel et est apparement pas contre car il veut un enduro/freeride leger. Je suis plutôt prêt à foncer mais quelles sont les points à vérifier pour pas avoir de pb? quand tu dit pataud, c un peu comme un vp free. P.S: Je passe pas non plus mes journées à sauter des corniches.

Les points que tu dois regarder sont les biellettes,la patte de dérrailleur si elle est encore là(detail bete mais utile...),dans kel état sont les roulements,si les bagues de guidage ont du jeux,et pis ben...c'est un peu pres tout! Pour ce qui est de pataud,bah je sais pas j'ai pas tester le vp free,mais c'est un peu dure a manier si tu preferes.