salut je commence le dirt

ok mais tu pourrait me dire lequel??

ça dépend de ton budget, le meileur est le P3, le "moins bon" est le P1.

Ca dépend de ton budget et de ton programme: -P.1 Trail, park, street. Prix: 675 euros -P.2 Street, dirt, freeride. Prix: 900 euros -P.3 Même cadre que le P.2 avec des équipement plus haut de gamme. Prix: 1600 euros

je pense le p2 mais c'est marqué que sa fourche est trop lourde pour débuter lol et sinon le hardorck comp pour le dirt et le street c'est nul??

Héhé, Si tu vas un peu plus loin que chez toi...tu risques de trouver aussi plein de bikes...et pas que des spé ( bien qu'ils soient très bons!!) Tiens pour débuter, voilà tous les spads, commentaires+descrpitions!! Ici!!!

oué mais moi j'ai tjrs acheter des specialized et jen acheterais tjrs mdr alor enfet y'en a qui me disent que le hardrock comp est bien pour le street et le dirt mais que choisir entre hardrock comp et le p1 (pour faire du dirt et du street)'???je prendrais ma decision en fonction de vos conseil mais j'aimerai d'avantage d'info sur le hardrock comp parce que un ami ride avec et il fait du dirt et du street et il di que sa va bien !! peace

avec le hardrock comp tu auras plus de pratiques, tu peux rouler avec mais il sera moin bon dans chaque domaine que si tu prend un bike comme le p2 qui est bien typé dirt mais avec lequel tu ne fera pas 60 km. apres c'est a toi de voir.

juste quand tu dis que je ne ferais pas 60 km avec le p2 sa veux dire que le p2 est moin solide que le hardrock comp??mais enfet donc d'après se que j'ai compri entre le hardrock comp et le p1 le hardrock comp est mieu!?!?

Oula... Si tu veux vraiment te mettre au dirt, penches toi vers les P, le hardrock c'est pour ceux qui roule super propre en dirt ou pour de la rando. C'est à éviter si tu vas taper dans les doubles et autres.... Donc p1 si tu fais JUSTE street/dirt et si tu veux un peu de polyvalence p2 ou p3 selon ton budget.

zxactement ninja94, et un hardrock si tu ârt plus vers de la rando et seulement un peu de dirt de temps en temps ( ce qui n'a pas l'air d'être ton cas), donc suivant ton budget je te conseille un P1 ou P2, tu n'en sera pas déçu.

Tu nous a toujours pas dit ton budget. Mais si tu veux absolument un spe et que tu veux faire que du dirt et du street. La série des P est la seule. P1 plutot street que dirt mais le moins cher des 3. P2 Super pour tout et bon rapport qualité prix P3 Si tu débute, ca sert à rien, préfeère le P2 où tu changeras les équipements par la suite.

ben je pense alor que je vAIS PRENDRE LE P2 merci beaucoup les mecs sinon vous avez encore des conseil pour un debutant comme moi?'

Prend le p2 qui est ultra court, super maniable, ect Le hardroch est un velo de AM, il passe en dirt et en street, mais le p2 est plus déstiné a cette pratique. Le 4x4 et le tracteur vont tous 2 dans la terre, mais le tracteur est plus éfficace puisque qu'il est fait pour sa....

prend le p.2 j en est un est il est super bien comme bike : c 'est un pure dirt et pas un truc de ..

"vale46du80" disait:

Le 4x4 et le tracteur vont tous 2 dans la terre, mais le tracteur est plus éfficace puisque qu'il est fait pour sa....

bien trouvé

Hors sujet, mais tu vas ou toi, un 4x4 je parle d'un vrai pas d'un truc de ville style cayenne ou X5. Quoique avec une série de pneus terre.... Un tracteur qui mange un 4x4, mais lol on aura tout vu....

"vale46du80" disait:

Le 4x4 et le tracteur vont tous 2 dans la terre, mais le tracteur est plus éfficace puisque qu'il est fait pour sa....

à méditer pour le Dakar Ok, je

samedi j'ai mon p2 trop cool a+ les mec

mais de rien, il est fait pour ça ce forum. amuse toi bien.

Un tracteur qui mange un 4x4, mais lol on aura tout vu.... Je parle pas de vitesses ou de performance mais, tu as deja vu beaucoup de cultivateur creuser pour sortir leur tracteur de la merde ? FIN du HS

Bah si le tracteur s'embourbe pas, le 4x4 s'embourbera pas... Mets un tracteur dans une bouillasse bien faite, il fera pareil qu'un 4x4.