p1 ou m913

Moi j'aurais tendance a dire plutot le spé meme si je ne suis pas du tout adepte du 26/24.

la question ne se pose meme pas ! jai un pote qui a un p1 = aucune casse une polyvalence a la hauteur du pilote ( ce meme pote fait du freeride en p1 sans abimer quoi que ce soit d'origine !!! ) le p1 a un cadre beaucoup plus costo acier powwwaaa !! et tout est evolutif et standar dessus avec du matos d'origine qui tiens. le m913 j'ai un autre pote qui l'a, le pedalier ne tiens pas et a lacher en reception d'un gap.. aiie.. la fourche est passable et crache de l'huile, les freins d'origine sont nuls a chier !!( le disque av qui freine a peine, trop proportionnel, et la roue arriere.. se voile facilement.. pratique avec des Vbrakes..) et puis le cadre de m913 a des choses a prouver.. donc pour moi.. P1 !!!!!!!!!!!!!

P1 of course attend ya meme pas de comparaison a faire c'est indigne pour le spé!!! looool bon choix quand meme, mais si on se voit un jour j espere te croiser en 24/26pouces

en tout cas si jai un p1 moi je dealerais ma 26 avant pour une 2 eme 24 pouces

c est claire la t a le style et l efficacité réuni avec du full 24pouces!!! puis ce cadre bon dieu! va me rendre fou.. mais plus question de faire de la route avec tu vas vivre l enfer sinon..

P1

+1 pour le p1

ok je vais prendre le p1 en plus je l'adore donc manque pu que les sous sous merci a tous

Chtite question au sujet du P1, c'est un Single speed stricte ou on peut monter un dérailleur dessus ??? J'ai essayé le P2 (en L) et malgré ma taille de nain (1.65) il était plus maniable et joueur que mon vieux SUNN Xircuit de 97 qui fait 4 kgs de moins.... , du coup je me tâte.. pour un P1 en S qui a pratiquemment le même équipement que le P2 mis à part le der et la manette, y'aurait possibilité de récupérer celle de mon Xircuit ???