[Urgent] DHX 4.0 vs DHX 5.0 - Marzo 66 R vs Marzo 66 RC

Et tant qu'a faire demandes à Kraft si il peuvent te monter une RC, ca te fera 1700? le tout comme le Mondraker mais avec un dhx5.

+1 pour le kraft!

"Mountain Biker Savoyard" disait:

Et tant qu'a faire demandes à Kraft si il peuvent te monter une RC, ca te fera 1700? le tout comme le Mondraker mais avec un dhx5.

Je l'ai demandé et la réponse est non... Par contre, l'importateur me fait une dernière offre à 1550 euros (Diavolo + DHX 5.0 + 66 R). J'ai actuellement une Z150FR et j'ai peur de perdre en sensibilité sur les petits chocs avec une 66 R. Je me tâte...

Arf, fait comme tu veux mais une 66 c'est du trop bon matos

MDR, pour la sensibilité, tu vas même pas en revenir comparé à la z150. En fait le Réglage de compression n'est pas tant important vu que même au plus mou ca talonne pas tant, puis tu gères facile avec l'air, tu mets du négatif en DH et neutre en Jump.

"Mountain Biker Savoyard" disait:

MDR, pour la sensibilité, tu vas même pas en revenir comparé à la z150.

Ah bon, pourtant l'hydraulique de la 66R (HSCV + SSVF) sur le papier est supposée moins bonne que celle de la Z150 (HSCV + HSCV), non ? Je n'ai jamais testé l'association HSCV + SSVF mais, à priori, j'imagine que ça fonctionne moins bien que deux cartouches HSCV. A moins qu'en une année, Marzo ait beaucoup amélioré les cartouches SSVF. Je ne sais pas.

"Mountain Biker Savoyard" disait:

En fait le Réglage de compression n'est pas tant important vu que même au plus mou ca talonne pas tant, puis tu gères facile avec l'air, tu mets du négatif en DH et neutre en Jump.

Tu as déjà roulé avec une 66 R ? C'est vrai que je ne suis pas certain d'avoir impérativement besoin du réglage de compression, mais bon, si je pouvais l'avoir, ce serait quand même mieux

J'ai une RC. Si je me trompe pas l'hydraulique est la même que dans la R, c'est juste une histoire de réglage entre les deux.

"Mountain Biker Savoyard" disait:

J'ai une RC. Si je me trompe pas l'hydraulique est la même que dans la R, c'est juste une histoire de réglage entre les deux.

La 66 R est une fourche OEM qui a les specs suivantes: Damping System # One side: Open Bath HSCV Cartridge # One side: SSVF Adjustability # PL/C # External Air Preload # MX Cartridges Design w/External Rebound (30) Click Adjustment Les specs de la 66 RC sont les suivantes: Damping System # Hydraulic Cartridge w/HSCV # Open Bath Adjustability # PL/C/R # External Air Preload # MX Cartridges Design w/External Compression (30) Click Adjustment # MX Cartridges Design w/External Rebound (30) Click Adjustment

Ok donc oui vaut mieux prendre une RC, même si la R devrait quand même mieux marcher qu'une Z150 (que j'ai aussi ridé pour pouvoir dire).