JULIA FR 2

Cherche un peu il y avait un autre post la dessus, qui au départ parlait du julia FR2 (ensuite ca s'est un peu barré en latte )

si tu doit te prendre le cadre prend le complet car les equipement même si il ne te plaisent pas tu les revend a part et tu te fera de l'argent

Pour se que tu veu faire tu peut trouver un velo plus adapter je pence car du champ de bosses sa passera pas(trop de pompage) Prend un velo plus polivalent comme un kona stuff par exemple!!

Tu pourras faire du dirt en tout mou, j'ai un pote qui ride en big hit avec 888 RC et il lache des superman et tout, et un autre en gemini. Bien entendu le gars en big hit c'est un gros steak, il lache des superman et tout,et ça donne ça: http://royalboulet.skyblog.com/pics/146918232_small.jpg http://royalboulet.skyblog.com/pics/146918927_small.jpg

c est un gros barge ton pote ouais ! il met meme pas de casque ! ca casquette ca sert a rien ! meme pour le style c est moche ! sinon c est vrai il monte bien ... mais sur les tofs il est pas en superman ...

Mouarf, on va pas lancer le débat casque/pas casque, chacun fait comme il veut, après tout c'est lui qui joue. Vi, il est pas en superman sur les tofs, mais il en lache souvent. J'essaie d'en faire une quand il est en superman.

sa doit etre cho les impultion en tout moue !! sa va y monte bien haut y doit etre bien baraque

je vien de lir l autre topic sur le fr2 et je doi dir que sa ma comme meme bien refroidi.. esque vous penser qu il est bon pour un gars que fait pas encore des saut de 8m de long mais qui devrai bientot s y mettre?

Rien que pour les équipements il vaut le coup, après tu changeras selon tes préférences. (cadre entre autre) Regardes du côté d'Iron horse pr les spad tout mou pas cher, sinon le marché de l'occasion.

pour le tou mmou en dirt c'est comme si tu voulait te tapé 50borne avec un gros DH c'est pas fait pour donc tu galere

pour faire du XC avec un spad de gros DH encore je veux bien admettre que c pas fait pour......mais pk on galère pour du dirt ???? j'ai un pote qui a 1 stinky et un autre un bighit et ca les empeche absolument pas pour dirter avec ! certes ils galèrent ptet 1 peu + pour rejoindre les spots mais ca c une autre histoire.

Le probeme est qu'entre les bosses, en rigide, on pompe et on gagne de la vitesse, en ts non et en plus ca absorbe les appels et souvent on vole un peu moins bien...

donc qui dit pas de vitesse et pas de hauteur dit aussi casse g***e presque assuré et pourquoi les velo de dirt sont semi rigide? vous aller me dire qu'il y a des tousmou mais a l'origine c'est pour l'acrroche en 4cross

les velos de irt a la base, c'est des bmx, tout dur, plus d'impulsion, oblige la precision(etc...)En semi rigide, la fourche est quand même tres dur en general pour ne pas bouffer la compression et elle permet de pardonner quelques erreurs(comme quand tu te mets trop long)...en 4x, le but, c'est surtout de pas monter haut, mais d'aller loin et vite, et si la piste est un peu defoncé, le ts aura plus d'accroche notamment en virage, et plus de stabilité qu'un rigide, mais une 10è de cm de debattement suffissent...