Freeride en singlespeed ?

Oula la du single speed pour du freeride ca va ètre chaud je ne te le conseilleré pas

non oublie tout de suite ça en monoplateau c'est parfait mais t'a toujours besoin de vitesses pour les relances et parceque en freeride tu aura des gaps ou des descentes que tu devras prendre à des vitesses différentes selon la configuration du terrain

oubli le single speed c'est trop chaud

Si tu veux juste t'amuser, en singlespeed c'est roulable (DH, le FR ca va être tendu). Par contre oublie toute idée de chrono

les + pas de risque d'arracher ton dérailleur, forcement pas de bruit de transmition montage ptet un poil moins cher moins d'entretient et tu pourras appuyer comme un sac sur les pédales meme dans un pierrier sans risque de dérailler les - ben une seule vitesse, donc galère des qu'il y a une montée, ou du terrain roulant descendant, ca depend du rapport que tu prendras sinon perso je pense que ca peut le faire , si tu choisis un rapport assez grand

a vrai dire, ce sera moin cher, pisque je vais me monter un single de toute facon, puis le chrono j'men fous pas mal, je roule juste pour le plaisir, donc j'pense qu'effectivement, ca va etre faisable

je me posait la même question pour mon stinky a force de prendre des coups sur le dérailleur. Mais c une trés mauvaise idée déja qu'il est super lourd Sinon sur un semi rigide je pense que c'est jouable si tu ne fais pas de courses.

Je suis d'accord avec la plupart des réponses,difficilement exploitable en FR,seulement en dirt et en street!!

Tu perds en polyvalence sans vraiment que cela t'apporte quelquechose de concret donc je te conseil vraiment pas. Tu peux cependant passé en monoplateau ce qui est très courant dans le monde de la Dh ! Tu pourras ainsi toucher à tout sans être trop handicapé par les déraillements

single speed peut-être pas ,mais sinon monoplateau là je dis oui oui oui !!!

Sur certaines dh, tu n'as pas à toucher aux vitesses ( ou alors tu n'y penses pas parce que tu es déjà en galère pour te concentrer sur les difficultés ). Mais à la base il faut quand même choisir le bon rapport, donc c'est pas l'idéal..

a vrai dire, le monoplateau, j'y suis deja, mais le truc c'est que je me monte un street/dirt, donc en single speed, et si je met une PIKE, (donc assez orientée freeride) c'est pour faire un peu de fr/dh avec

moi j'orienterai la pike plutot vers l'enduro/fr leger.. en fr/dh elle va se faire tabasser la tronche la pauvre ops:

ou sinon tu vires des dérailleurs et tu changes de plateau/vitesse à la main, mais bon faut un tendeur de chaine. Je dis oui au single mais seulement avec un semi/slope perso

ou sinon tu déterres pas un topic vieux de 3 ans pour ça ?

moi je vais m'en acheter une pour Fr en hardtrail et dirt. Avec le Uturn c'est parfait

"rider_on_kona" disait:

moi je vais m'en acheter une pour Fr en hardtrail et dirt. Avec le Uturn c'est parfait

Ouaip ça va roxxer, surtout sur le nouveau spot, vous avez déjà fait un plan ou vous allez faire ça au pif?

Un plan pour faire style a la mairie que sa va etre propre et strucurré mais dés qu'on a la terre on le fera a notre sauce

"rider_on_kona" disait:

Un plan pour faire style a la mairie que sa va etre propre et strucurré mais dés qu'on a la terre on le fera a notre sauce

Ah je préfère ça^^, des fats doubles, un wall et des relevés :p

moi j'en connais quelques uns qui s'en sont bien sortis en dh........ c'était marrant, à voir single speed et brake avec des pneus de street

tinquiète la pike tient en freeride ..après ça dépend de ce qu'on entant par freeride , si c'est du gros freeride en montagne elle va pas tenir le coup longtemps ..

"stp2" disait:

moi j'en connais quelques uns qui s'en sont bien sortis en dh........ c'était marrant, à voir single speed et brake avec des pneus de street

mouarf ça dois être tendu... j'imagine le gars qui freine avec son pied sur la roue arrière Faut bien gérer sinon paye tes sorties de pistes @sky, ben des trucs rentrables avec le même débattement à l'arrière