Acheter un bike au mondial?

Je sais que l'année dernière, certaines marques vendaient leurs velo d'essai moins cher mais à la fin du salon. Après le mieux c'est de contacter les marques que tu convoite pour être sur.

Le reve de rouler sur un pur bike qu'un pur mec a utilisé mais en même temps le vélo a du s'en prendre plein la tronche pendant toute la saison !

"Plygius" disait:

Le reve de rouler sur un pur bike qu'un pur mec a utilisé mais en même temps le vélo a du s'en prendre plein la tronche pendant toute la saison !

c'est ce que je pensais mais pas forcement,des mecanos bichonnent leurs bikes

ouais tu dois avoir raison mais que tu bichonne un cadre un pas il viellit forcément plus vite avant l'age.

C'est sur que le cadre...

Mouais mais si c'est un bike d'essais, qu'ils était neuf au débute du mondial, et qu'il a été utilisé intensivement pour 4 jours, je pense pas que le cadre s'en prenne vraiment plein la geule, c'est pas du carrouff!! Masi après le cadre peut etre bien + vieux ..et la...comment savoir depuis quand il roule et son utilisation, son entretien.. Sinon je vais au mondial^^ donc a voir... peut etre le coup de foudre comme ce Santa cruz, y'a 2 ans http://img462.imageshack.us/img462/6558/tmp68911ic.jpg

waaa ce bike c'est une bonbone de gaz qu'il y a sur le tube oblique ?

Ouai faut croire je croyais que c'était le bidon d'eau mais sa doit etre pour le style...

Ca doit être un vélo de DH. Mais je trouve que la taille des disques sont juste. C'est du 180mm, voir même 160. Normalement tous les vélo Dh sont en 200? Puis ca mintrige aussi la cartouche en dessous lol. En tout cas elle pète.

"Chris" disait:

Ouai faut croire je croyais que c'était le bidon d'eau mais sa doit etre pour le style...

Non, c'est pas pour le style !!! C'est des changements de vitesse à air comprimé, pour plus de rapidité et de précision. Le seul problème c'est quand qu'il faut changer la cartouche de gaz car on doit pas en trouver partout. Pour info, c'est shimano qui avait sorti ça il y a quelques années. a+

Ca doit etre solide la bonbonne de gaz, parce que un caillou un peu trop haut ou qui vole et BOUM tu te retrouves sur la Lune, ou dans le télésiège qui passait au dessus...

C'est vrai que les disques sont un peu disproportionnés..du 160 en descente c'est pas l'idéal. peut etre est-ce juste un bike de démo ou d'expo. Sinon j'ai sorti d'autres photos, on voit très bien la bonbonne marque Shimano Airlines reliée à ce dispositif un peu bizare de changement de vitesse puis relié au dérailleur arrière. http://img101.imageshack.us/img101/6250/gzerrg4rx.png http://img101.imageshack.us/img101/2607/hztrjhsrx9pb.jpg PS : Pour Vince et Nico, ca peut être interessant pour notre étude sur les sytème de changment de vitesse.

Ouai mais il y a pas eu beaucoup de suite avec cette histoire de bombonne, certains croyaient que ça allait révolutionner les dérailleurs mais je pense que c'est pas un très bon compromis et c'est fragile. Pire encore, il me semble qu'il fallait changer la bombonne à chaque descente...

Va te prendre un éclat de caillou dans la bombonne ^^

ou on peut trouver ce systeme??j'aime bien les usines a gaz...

à ce que j'ai compris, la bombonne a une autonomie de 400 changement de vitesses.. j'aime bien l'idée qu'un spad puisse faire le meme bruit qu'on camion quand il change de vitesse mdr