Règlement UCI 2019 - les changements

Dans les nouveautés notables nous relevons :

• La possibilité de rouler avec des roues de tailles différentes à l'avant et à l'arrière pour les enduros et vélo de descente. (Le retour du Big Hit en 26"/24" ?)
  

• Pour les qualifications le départ se fera en fonction du numéro de dossard mais dans l'ordre inverse (le #1 partira en dernier, ce qui n'était pas le cas actuellement)
  

• Pour les finales la règle bizarre introduite en 2018 qui avait fait qu'on n'avait pas vu le premier des qualif's partir en dernier est supprimée. Quoi qu'il en soit le dernier à partir le jour de la finale sera bien le premier des qualifications. Grosso modo, on l'interprète comme ça : les 5 plus rapides de la qualification quelque soit leur statut seront les 5 derniers à partir. Il y aura un savant calcul pour intégrer dans les 20 derniers à partir, les protégés qui seraient en dehors du top 20 à la qualification. Extrait : L’ordre de départ de la finale est déterminé en fonction du résultat inverse de la manche de qualification (le coureur le plus rapide s’élançant en dernier), sauf pour les coureurs protégés, et les 5 hommes les plus rapides ou 2 femmes les plus rapides qui partiront en dernier en fonction du résultat inverse de la manche de qualification.

• Les juniors bénéficieront du statut de protégé (top 3 femmes et top 3 hommes). Et aussi d'une session de timed-training (seuls les élites la faisaient).

• Introduction du E-Mountain Bike à l'UCI avec des épreuves de XC et Enduro. 
  

• Introduction du Pump Track (voilà qui va faire remonter le marché du 26in !!). Vous noterez que le port des tongs, ou autre chaussures ouvertes, est interdit. On se demande si les crocs sont considérés comme des chaussures ouvertes...? Interdit également de pomper torse-nu...!
  

• Introduction du Alpine Snow Bike qui seront des épreuves de descente sur neige !