J'ai passé une journée sur le Bike Park des Carroz. Composé de 5 pistes, le bike park n'est certes pas très grand mais il offre une belle variété tant dans le ride que dans les itinéraires empruntés.
Commençons d'abord par parler des remontées. Elles s'effectuent en cabine. En été les cabines ne sont pas installées sur la totalité du cable, il faut donc parfois attendre 2 ou 3 minutes mais rien de bien long. Au contraire ça permet de se reposer! Le personnel est très accueillant et chargent les vélos dans les cabines (cabines réservées aux vélos et d'autres aux pilotes+piétons).
Côté pistes, prenons les dans l'ordre :
- La Verte "Woody Wood Biker" est bien tracée. La pente moyenne est bonne et permet d'emmener des personnes non initiées. Quelques petits modules (simples ou relevés) permettent aux experts de s'amuser aussi. Elle emprunte à 80% un chemin créé pour l'occasion (et non une piste 4x4 comme c'est le cas dans beaucoup de stations) ce qui est un très bon point. Seuls remarques, la piste est parfois très cassante (cailloux, trous) et il se pourrait qu'elle ne soit pas des plus sécurisantes pour des débutants. Certaines lignes droites donnent sur des zones de freinage assez abruptes et pleins de graviers et petits cailloux. De potentiels pièges pour des personnes qui ne maitriseraient pas complètement leur monture.
A savoir que la verte sert de chemin de retour aux autres pistes sur le bas du parcours. Des pratiquants de noires et rouges l'empruntent donc sur son dernier quart. A long terme il conviendrait d'avoir une arrivée séparée pour le confort de tous les usagers.

- La Bleue "Blue Bump" est ludique, les relevés sont bien tracés. Seuls 1 ou 2 virages sont un peu piègeux mais le reste s'enchaîne à merveille. Son tracé est varié et emprunte différentes parties du versant de la montagne. Quelques petits sauts ou mini drops permettent aux plus aventuriers de s'initier aux joies du décollage! Seul gros bémol sur cette bleue; elle mériterait un bon gros travail de finitions. Vu qu'elle a été tracée à la machine, il faudrait la recouvrir d'une couche de terre "saine" car on retrouve à de nombreux endroits des branchages, racines et "déchets" végétaux qui ressortent un peu de partout. Elle est du coup très cassante par endroits alors qu'à priori le profil de la piste fait qu'il n'y a pas de raison qu'elle le soit.

- La Rouge "Red Red Line" hausse un peu le ton et amène sur du terrain naturel et qui n'est pas forcément shappé. Après un début de piste plutôt tranquille sur la crête avec quelques modules en bois, on plonge dans la foret et dans les racines tout en conservant un tracé qui ne soit pas trop raide. On se croirait sur une spéciale d'enduro avec quelques belles relances en sortie de virage. Elle permet d'aller vite, d'engager dans la pente, de l'exercer aux virages serrés, bref, un véritable délice. A voir comment ce tracé plus naturel vieillit, mais il y a d'autres options à exploiter si jamais ça devenait trop creusé.

- La Noire "Black K" est un délice d'enchainements de racines dans la pente. Bien cassante mais pas vraiment piègeuse, il est facile de choisir plusieurs options de trajectoires dans les raidillons pleins de marches de racines. Les appuis sont solides et il faut souvent s'en servir correctement en sortie d'une section raide un peu trop glissante. Son seul soucis; c'est qu'elle est trop courte! On arrive trop vite sur le bas de la rouge et puis la verte alors qu'on aimerait rider sur un terrain comme ça jusqu'en bas!

- La double Noire "Les Carroz Airlines" est la piste utilisée pour les Championnats de France en 2015. Très rapide et avec de belles possibilités d'enchainements aériens, il y a de quoi se faire peur! Malheureusement peu de riders s'y aventurent et la nature à quelque peu repris ses droits, certaines trajectoires sont envahies par l'herbe et il faut la parcourir deux ou trois fois avant de pouvoir y prendre ses marques. Un belle piste qui mériterait un coup de rafraichissement ou en tout cas que plus de riders osent la rider afin de tenir la trace en état.

Les Carroz mise aussi sur l'intéractivité avec ses pratiquants. Un zone filmée sur la verte permet aux débutants de "shooter" leurs exploits. Le concept est plutôt sympa!
Idem, une zone ludique en bas des cabines permet aux enfants et adultes débutants de s'essayer sur quelques modules.
Pour ce qui est des "commodités"; il y a des toilettes en état irréprochable a droite des caisses et un lavage pour les vélos à 2 pas du télécabine. Attention peut être en cas de boue... vu qu'il n'y a qu'un jet, ça risque de faire la queue.

Au global la journée aux Carroz s'est très bien passée. Le forfait n'est pas cher et il y a de quoi s'amuser. La rouge et la noire restent mes pistes préférées et j'ai hâte de voir comment les Carroz vont pouvoir se développer tellement le potentiel de l'endroit est énorme. Un ajout de traces "Enduro" plus longues et d'une alternative à la piste verte en bas de domaine seraient la prochaine étape logique d'évolution du domaine. Allez y jeter un coup d'oeil !