cintre plat en dh ?!

Sans non plus aller jusqu'à un cintre plat, y'a plein de pilotes qui roulent avec un cintre très peu relevé ! Je crois qu'effectivement ca donne une meilleure position pour attaquer comme un porc en DH, mais d'un autre côté tu risque d'être moins a l'aise je pense ...

wè sa doit etre pas mal mais c'est trop laid !!

normalement c'est pour l'ataque avoir une meilleur position et avoir plus de grip de l'avant mais perso je prefere le cintre relever plus securisant dans les gros deniveler et les gap

merci des réponses! niveau maniabilté sa doit pas etre mal quand meme, et puis le look de bete de course que sa donne, j'trouve sa pas trop moche. je vais d'abord commencer par rabaisser la hauteur de ma fourche en enlever des entretoise et en coupant le pivot après peut etre...

"freeride_du_42" disait:

wè sa doit etre pas mal mais c'est trop laid !!

c'est pas laid, c'est juste que tu n'aimes pas perso j'ai un cintre avec un galbe de 1" et ca me rabaisse mon pote de pilotage de presque 3 cm et me permet d'etre plus avant, puis je suis plus a l'aise

sa fait un position vraiement en avant, "pour attaquer" puis on doit avoir un grip phénoménal devant !

j'aimerais bien testé sa quand meme, ds une ptite serie de pif paf sa doit etre bon une ptit pour la route: pinkbike.com

je crois que ces parce que les descendeurs on deux en plus de debatement a l'avant alors pour ne pas avoir un velo "harley davinson" ils mettes des guidon plat.

bah le standard c'est 200 mm c'est comme sa depuis pas mal de tps...

"rom323" disait:

"freeride_du_42" disait:

wè sa doit etre pas mal mais c'est trop laid !!

c'est pas laid, c'est juste que tu n'aimes pas

+1 Si j'en trouvai un bien light, je sauterai dessus !

"BlackOrgit" disait:

"rom323" disait:

"freeride_du_42" disait:

wè sa doit etre pas mal mais c'est trop laid !!

c'est pas laid, c'est juste que tu n'aimes pas

+1 Si j'en trouvai un bien light, je sauterai dessus !

Le Sunline en 710mm est à 260g (Vérifié par mes soins)

a 20 euro le V1 je me suis fais plaiz moi !!

ça devrait être interdit !!

il vont bientot inventé les cintre rabaissé, un cintre relevé que tu met a fond vers le bas ou carement un cintre de vélo de course... Qu'est ce qu'il ne ferait pas pour ce rentre interesant ... []

"ben2709" disait:

il vont bientot inventé les cintre rabaissé, un cintre relevé que tu met a fond vers le bas ou carement un cintre de vélo de course... Qu'est ce qu'il ne ferait pas pour ce rentre interesant ... []

Robbie Bourdon renversait sa potence (diabolus) à une époque (peut être qu'il le fait encore, pas vérifié), afin d'abaisser son poste de pilotage d'environ 2 cm. Steve Peat, en arrivant au Syndicate, a demandé à ce que l'on taille la douille pour abaisser le poste d'un cm ... Après si t'es contre les cintres plats et autres manières d'abaisser son poste de pilotage, alors và t'acheter un cintre de BMX !

Yop, J'adore les remarques à la con, bref, passons. Evitez aussi le trop light... Style carbone... Même avec 200 de Débat acroché au spad, le guidon doit en prendre plein la gueule. Vaut mieux chercher la solidité que le poid, si non, faites de la route Bon, allé, j'me tais lol

C'est pas parce qu'un cintre est light qu'il est fragile... perso j'ai un cintre moyennement relevé mais une fourche basse (boxxer race en 170), du coup je suis pas mal sur l'avant en dh. ça a des avantages mais aussi des inconvénients : si on a un pneu arrière usé ça décroche à coup sûr dès qu'on charge l'avant en courbe...