Quel frein pour le dirt...

pour 6 euros de difference, prend le bb7, je pense que tu recois les freins complets et aussi que tu peut les monter sur un maxmax

si tu fait que du dirt prend des freins a tampon sa suffit ...

mattouse ne dis pas n importe quoi evite a tout prix les tampons ca s use vite ca freine pas bien (comparé aux disques) ca change de comportement dans le temps et les condition meteo (alors avec de la boue en dirt je te raconte pas) et surtout ca t empeche de rouler avec les roues voilées (et en dirt ca va te gaver rapidement) par contre si tu veux des bb5 j en ai une paire qui traine chez moi mais j ai que les etriers la gaine le cable et la poignée et l adapter en 160mm avant en standard international... a toi de trouver disque et adapter chez un pote un bouclart ou sur le net.... je te les vends a cinq euros(soit 17.48 sesterces) la paire plus les frais de port car ca traine dans un carton et je pensait les foutre a la poubelle.... je les ai demontés de mon ancien dirt mais d un autre coté je te conseille pas les freins a disques mecaniques car pour 45 € tu trouves des juicy 3 hydrauliques en tres bon etat d occaz (voire neuf si t as de la chance) sur velovert annonces ou vttfr annonces et c est autrement plus agreable efficace et mordant comme freins (sur crc les juicy 3 neufs sont a 67€ c est deja pas beaucoup plus cher) tiens moi au courant

BB5 si tu ne fais pas de descente ou freeride (il chauffe rapidement) ou sinon formula oro k18

moi en tout qu'a sa freine mieux que les disques d'un pote et puis en dirt pas besoin d'avoir des freins hyper puissant ...

c est sur que des patins bien regles sur une jante en bon etat ca freine mieux que des disques mal regles mais dans 99% des cas les disques sont preferables

un bon bb5 ou bb7 bien réglé marche mieux que des juicy 3 en dirt ou street. Les mécaniques sont plus dosables et permettent de stopper aussi bien que des juicy 3. En plus en cas de chute les mécaniques sont plus facile à réparer car les levier ou l'étrier coûte moins cher à l'achat séparé que de l'hydraulique et en plus tu peux te faire les réparations plus facilement.

je vois pas pourquoi ils marcheraient mieux en dirt et strret et pas ailleurs apres je suis d accord pour dire que l entretien est moins cher mais c est bien la le seul avantagea mon gout....

plus progressif moins mordant donc meilleur avec des pneus slick sur la terre moi je vois la différence. Le toucher pour ma part est meilleur avec des avid bb7 que des juicy 3 après c'est histoire de gouts mais un frein ça sert pas grand chose en dirt ci ce n'est pour t'arrêter quand tu te chie dessus.

"razgriz65" disait:

mattouse ne dis pas n importe quoi evite a tout prix les tampons ca s use vite ca freine pas bien (comparé aux disques) ca change de comportement dans le temps et les condition meteo (alors avec de la boue en dirt je te raconte pas) et surtout ca t empeche de rouler avec les roues voilées (et en dirt ca va te gaver rapidement)

là désolé mais je peut pas m'empêcher. des bons freins a patins, s'ils sont bien réglés freineront vraiment bien (tu n'a surement jamais testé de très bon v-brakes) le seul point où je suis d'accord, c'est pour le voilage

 

mais d un autre coté je te conseille pas les freins a disques mecaniques car pour 45 € tu trouves des juicy 3 hydrauliques

je suis pas d'accord non plus (oui je suis chiant ) des freins hydrauliques en dirt, perso je conseille pas, j'en ai (des oro k1 et je le regrettes. certes ils freinent très bien, mais bon les durites c'est vraiment chiant, ça pète facilement (surtout en dirt avec les barspin etc...) et a chaque fois tu part pour purge etc... donc perso je te conseil des bb5 qui sont de très bon freins, avec une ptite gaine incompressible tu ne pourras qu'en être content

autant pour ton histoire de durites je suis d accord que c est peut etre chiant si ca casse apres ton premier argument tiens pas on te parle pas de freins v brake haut de gamme mais de freins v brakes accesibles a comparer a des juicy 3 qui sont des entrees de gamme apres si tu veux partir a armes egales sur le haut de gamme on peux parler des hope moto v2 avec durites aviation.... mais je pense que la n est pas le sujet tu vois moi aussi je peux pas m empecher et puis haut de gamme ou pas quand t as la roue voilée adieux les v brakes

Ok merci pour toute ces répones ça fait vraiment plaisir de voir les rider s'aidé et je veux enlever les patins du maxmax pour mètre un frein a disques juste a l'arrière est ce un bon choix pour un débutant?

si tu fais que du dirt le frein avant ne te servira pas....en street il peut etre utile suivant les figures que tu veux passer mais un frein hyd (ou meca... c est plus le debat) a l arriere meme en 160 ca suffit amplement

et mais fais gaffe les freins sont pas vendus complets sur chainreactioncycles, t'as juste l'étrier, le disque et les vis

tu oublies la durite et le levier....... enfin un frein complet quoi

Parfaitement d'accord avec riderdu30 frein patin bien régler = super freinage

en meca avid BB5 meme en single ca suffit et si tu vas faire un peu de street le BB7 mais pas indispensable

ok dac mais alors les freins sont vendu en entier chez crc?

Non il n'y a que l'étrier le disque et les vis

donc faut acheté cable + manettes en plus?

wep des manettes t en as des pas cheres (les avid par ex) tiens un lien chainreactioncycles.com dommage c la paire, moi j avais une 2007 elle etait b1 (jsuis passé au M4 c pour ca que je l ai pu)

ok dac mais est ce que je peux prendre les manettes (frein a patins ) qui sont sur le maxmax pour les qu'elles me servent de manettes pour le feins a disques arrière?

ui tu peux mais je sais pas si elles sont pas un peu fragiles... mais bon ca devrait tenir