quel est l'interet des freins flottants?

l'histoire du voile est completement fausse car malgré le non flottant les deux partie sont fixe entre elle mais l'interet est que le centre ne recupere pas la chaleur de la bande de frottement

l'étrier flottant suis le mouvement du bras arriére garantissant une plus grande precision dans la freinage. dans le cas classic quand ton amorto s'enfonce, la geo du bike change et l'étrier change de place , en revanche, la roue( et le disque donc) reste dans la méme position par rapport au sol. la vitesse de rotation de la roues, et celle de l'étrier par rapport a l'axe arriére provoque des contrainte de freinage. avec l'étrier flottans, le systéme permet de garantire une équitabilité entre roues et étrier je croi que c'est un peu compliqué ce que j'ai dit...?? dite moi si je me trompe aprés y a disque flottant et étrier flottans c'est différent

Je pense que le seul truc qui est mieux c'est la disspertion de chaleur, moin accrue sur des disques flottants car le centre du disque n'est pas la meme matiere. Ce qui empeche aussi de voilé le disque

freins flottant Je pense qu'il parle du système hope, les disques flottants, qui chauffe moins vite et qui sont beaucoup plus rigide que des disques ordinaires. Mais il n'y a aucun rapport entre freins flottant et roue voilé. Sauf si tu as des freins à patins. Le prix est différents aussi

dsl pour le hs, je croyé qu'il parlé des étriers

Zezz, Je ne sais pas de quoi il veut parler en disant Freins flottants XD

il n'y a aucun rapport parce qu'il parle bien de l'étrier de frein flottant et non du disque ! l'histoirde la voile et fausse car meme si la roue est voilé, le moyeux ne l'ai pas, et le disque et fixé sur le moyeux ..

sa serai bien qu'il nous éclaire...

Salut, je vais essayé de vous éclairer bien que je n'ai pas trop compris la question. Le disque semi flottant, tel que les disque Hope. Ca permet d'avoir le centre du disque (spider) moins chaud que l'extrémité du coup la surface chauffé étant moins grande, ça reffroidit plus vite mais bon ça c'est loin d'etre le premier interret... Le premier intérret est le poids bah oui, le spider est en Alu donc toutes cette partie d'acier remplacé par de l'Alu pèse moins... L'étrier flottant, système D.O.P.E. par exemple chez Kona. Il permet de séparer le freinage de la suspension... En effet, surtout sur les monopivot, lors du freinage la suspension est bloqué... Donc ça peut avoir un grand intéret... Je vous laisse regarder le syteme D.O.P.E. Kona konaworld.com Ciao

on est d'accord sur le principe de l'étrier

Ok, j'ai confondu étrier et disque flotant.