Dérailleur inversé ?

Salut Et j'ajouterais que les vitesses passe plus delicatement sur le derrailleur inversé

ok merci

dsl je squatte un peu mais je comprends pas l'explication du derailleur inversé , c'est que le dérailleur est placé a l'envers ? ou alors que quand on appuie pour faire passer au poste de pilotage c'est a la gauche a la place de la droite ou inverssement ? dsl mais je comprends rien

Avec un inversé tu comprime le ressort pour augmenter les vitesses et au lieu de le décomprimer.

Enfaite l'inversé c'est le contraire du normal (logiqueçç) parce que la tu appui sur le petit bouton pour mettre une vitesse plus molle et le gros pour durcir ce qui est plus logique

je crois comprendre et quels sont les avanatges et les inconvéniants d'un dérailleur inversé ?

bah c'est surtout un avantages le derrailleur force moins ce qui le rend plus resistant a l'usure

ok merci des réponses

par contre je peux vous en parler, je roule actuellement avec... le plus chiant(le mien est un shim) c'est que tu ne peux pas freiner et faire remonter la chaine sur le pignon superieur en meme temps.. sinon c vraiment plus souple qu un classique!

qu'est-ce que tu veut dire par plus souple ?

"kaizerom1" disait:

par contre je peux vous en parler, je roule actuellement avec... le plus chiant(le mien est un shim) c'est que tu ne peux pas freiner et faire remonter la chaine sur le pignon superieur en meme temps.. sinon c vraiment plus souple qu un classique!

J'préfère l'inversé, car tu pousses pour une vitesse plus longue, et tu tires pour du plus court, c'est plus instinctif.. Sinon la différence principale, c'est que l'inversé à 0 il est sur le grand pignon, le normal sur le petit... Perso, je Préfère avoir accès à un développement plus long rapidement. (en dh)

Le tout est de ne pas avoir un vélo avec un inversé et un deuxième qui ne l'est pas, sinon ta t'habitues à aucun des deux et tu petes des chaines à gogo. Perso, l'inversé, je suis croyant mais pas pratiquant

tu devrais. testé et approuvé sur tout mes bikes.

"CCB34" disait:

qu'est-ce que tu veut dire par plus souple ?

a transmission équilente( meme chaine meme plateau meme cassette) le passage des vitesses se fait plus en douceur... moins de chpoing chping pang!

ok merci de ta réponse kaizerom1 ! c'est juste un changement a la manette des plateaux c'est ça ?

Non, c'est surtout au niveau du dérailleur arrière mais aussi des gachettes. Le ressort au lieu de tirer, il pousse donc la gachette qui te sert à monter un rapport, ben ici c'est l'inverse elle descend le rapport. Pour te faire un propos imagé tu utilise + de force en traction qu'en poussée donc plus facile des pompes que des tractions. Le fait d'avoir moins de force pour monter un rapport entraine des passages plus fluides. ensuite certains aiment d'autres non question de gout.

ok et comment on l'inverse ? sa peu se faire tout seul ?

non c'est tout le fonctionnement du derailleur qui est inversé donc changement de derailleur impératif, a moins que certains connaissent une bidouille??

Pas de bidouille possible, j'y ai deja cogité La seule bidouille possible et un changement du ressort par un plus ferme pour avoir un touché plus "sram"......

ok ! tempis je vais pas m'embeter a aller acheter d'autres truc je vais le laisser comme ça !

dérailleur inversé = position de repos grand pignon dérailleur normal = position de repos petit pignon La position de repos est la position du dérailleur sans chaine et sans câble le fonctionnement reste identique pour changer de vitesse ont tire le câble donc quelle que sois les manettes cela fonctionne. normal ont tire le câble pour faire monter la chaine d'un rapport. inversé ont tire le câble pour faire descendre la chaine d'un rapport. Seul le dérailleur arrière peut être inversé. Avantage : Commande plus souple et plus naturel le ressort aident a la monter. Pouvoir descendre 3 vitesse d'un coup, montez des vitesses facile a La cachette vitesse par vitesse. Inconvénient: Demande un réglage parfait de la buté haute