rabaisser ma totem or not ?

Bah justement , j'ai opté pour un cadre à plus faible débattement car j'aime faire de tout ce qui passe quand j'suis chez moi c'est dirt mais je bouge super souvent pour faire freeride, slope ou dh donc je sais pas si il faut que je passe à une fourche plus polyvalente

Dire qu'un cadre n'accepte "que" 150mm de débattement, c'est un peu un non sens selon moi. En effet, je suis sur que ta Totem n'est pas plus haute qu'une 66 d'époque avec 150mm de débattement. La Totem fait 565mm de hauteur (cote comprise entre le bas du pivot, contre le T, et l'axe de roue) et une 66 2005 en 150mm fait 575mm de hauteur. En gros, ça a beau avoir 3 cm de débattement en moins, ca reste plus haut que ta Totem. Ce qu'il faudrais connaître en fait, c'est la hauteur de fourche maximum qu'il faudrait à ton vélo pour pouvoir conserver une géométrie rationnelle. Et comme les Rock Shox sont plutôt basse, tu pourrais très bien arriver, en la rabaissant à peine à conserver pas mal de débattement tout en gardant une géométrie sympa. A plus sur les super spots de Dijon

chope une cartouche uturn. c'est carrément plus simple , non ?

les cartouces u-turn n'existent pas pour les totem et c'est meme pas possible d'en rajouter une car la totem est la seule fourche de la gamme RS qui a les plongeurs en 40mm sinon, sans vouloir faire de pub pour une autres site, ce sujet a deja été abordé sur le forum VV et aparament, le fait de lavoir rabaissé en 150mm cela avait augmenté sa sensibilité et sa compression haute vitesse grace à la modification des volumes des chambre possitive et négative donc je te laisse aller voir la bas

en meme temps avoir une fourche de 3 kg et n avoir que 140 /150 mm .....a mon avis, revent ta totem et prend une pike ... @ ++

totem solo air = 2,7g puis niveau rigidité et solidité ca pas trop pareil qu'une pike et y'a plus de reglages et ca se sent au niveau comportement ... apres c'est vrai que ca dépend de ce que tu fera avec ton bike mais revendre la totem pour une pike ( ou autre ) peut etre une bonne solution et tu aura des tunes en rab au passage Au fait c'est comme cadre que tu vas avoir

C'est quoi ton futur cadre pour voir si un montage avec une totem et cohérent.

Moi, je vote pour un RS Lyrik Solo Air passée en 140mm, un poil plus rigide qu'une pike pour presque le même poids.

"MadRider974" disait:

Moi, je vote pour un RS Lyrik Solo Air passée en 140mm, un poil plus rigide qu'une pike pour presque le même poids.

laisse la en 160...

"paikan" disait:

"MadRider974" disait:

Moi, je vote pour un RS Lyrik Solo Air passée en 140mm, un poil plus rigide qu'une pike pour presque le même poids.

laisse la en 160...

Mouai...pourquoi pas.... Avant tout faut qu'on sache sur quoi il voudrais la monter...

La Lyrik en 160 serait aussi haute que sa Totem rabaissée en 160 aussi.

Je compte la monter sur un agentbikes trinity donc voila , les gars de la marque m'ont dit que le débattement maxi était de 150 mm . sinon je penser prendre une domain avec le u-turn , mais je sais pas si c'est très bon pour la fourche de rouler tout le temps avec le u-turn baissé , j'ai entendu dire que c'était pas très bon pour la fourche ,c'est vrai ? et merci pour vos réponses

"rom323" disait:

les cartouces u-turn n'existent pas pour les totem et c'est meme pas possible d'en rajouter une car la totem est la seule fourche de la gamme RS qui a les plongeurs en 40mm sinon, sans vouloir faire de pub pour une autres site, ce sujet a deja été abordé sur le forum VV et aparament, le fait de lavoir rabaissé en 150mm cela avait augmenté sa sensibilité et sa compression haute vitesse grace à la modification des volumes des chambre possitive et négative donc je te laisse aller voir la bas

sa chipote pour quedal là.... oui une cartouche 2 step

Yep je donne mon avis: Ton futur bike est carrement original! C'est un bike très new scool! Mais la totem la dessus... je pense que le mieux est de revendre la totem et d acheter une fox 36 talas(on peut réduire le debat sans aucun risque car c'est un systeme qui n utilise que de l air et qui n'est pas mécanique comme le uturn).Après la fourche tu choisie... Perso si t aime l exotique une whitebrothers ou une maverick sc 32! C'est surment la meilleurs soluce... Après c'est ton choix ,ton bike. Réfléchie bien!

Merci bien antoine71 ,t'aurais des photos des fourches dont tu me parles ( et les prix surtout ^^ ) sinon personne n'a essayé de rabaisser une totem sur le forum ?

les totem se rabaisse autant qu'on veut (fourche a air) une totem vu en 90mm sur un bike d'un espagnole ^^

Oué sur un moon un type a rabaisser la sienne a 90 mm!!!!! donc non c pas si facile de la rabaisser ,un conseil tu va chez X1racing ou exhaussracing (preparateur)et il te feron la révision et la prépa pour 130 euros. Sinon pour la maverick duc 32 c sa bike29.com Ca fait 150 mm ,après si c costaud ou pas je c pas Vaudrait mieux une Sc 32(simple té yodabikeslille.free.fr Maisle myeux c un peu spécifique (de tete le prix c 675 euros neuf) ou sinon très réputé outre manche les magnifiques piece white brothers images.google.fr cé du 140 mm Ou sinon la msc star de 0 a 160mm mscbikes.com Pis après du pe tombé dans la simpliciter avec une pike,une lyrik,une 36,ou meme une 55(prend pas de ata surtout d'apres bigbike c pas le feu) Sinon pour les fourches exotiques faut te renseigner ,il y a aussi pace(maintenat dt swiss),mais c 'est trop fragile pour du slope. Voili voila!! Ta le choix non?

ils sont fous ces spanish acheter une totem pour rouler avec 90mm de debattement

Certains ont un énorme besoin de rigidité...

deja fait une totem en 110mm sur le shred a Kingofgt : http://nsa01.casimages.com/img/2008/02/26/0802260953072455779.jpg c'est presque le meme poids qu'une argyle ( 150g en plus ) mais y'a les réglages et la cartouche hydro qui font toute la différence !!!

Bon je vais déja me renseigner sur le prix pour faire rabaisser ma totem et j'aviserais en fonction de ca , mais bon a Dijon je sais pas si j'ai beaucoup de chance de trouver un bouclard qui puisse me faire ca Merci bien pour toute vos réponses

"kapitalriderchouf" disait:

Je compte la monter sur un agentbikes trinity donc voila , les gars de la marque m'ont dit que le débattement maxi était de 150 mm . sinon je penser prendre une domain avec le u-turn , mais je sais pas si c'est très bon pour la fourche de rouler tout le temps avec le u-turn baissé , j'ai entendu dire que c'était pas très bon pour la fourche ,c'est vrai ? et merci pour vos réponses

ne t'inquiet pas pour le u-turn ça ne lui fera rien. (faut arrêter de dire des bêtise si c'était pas bon pour la fourche, il ne mettrai pas d'u-turn....)