avid code, hope M6, magura gustav M

Si c'est pas marqué dans la description, y a pas de raisons qu'ils t'offrent de l'aviation

"berlioz78" disait:

Si c'est pas marqué dans la description, y a pas de raisons qu'ils t'offrent de l'aviation

bin si chui bon client non serieux font chier ils auraient pu rajouter l'option aviation ou pas en fait j'aurait voulut avec durite aviation, l'etoile du disque rouge et (peut etre disque ventilé ) car quitte a acheté le must des freins autant se faire plaisir

je sais pas si ta vu mais j'ai mis un lien sur la premiere page ou ils te vendent le kit v2 avia + disque flottant 460euro si tu veut les disque ventilé c'est une option a 100euro de plus, puis si tu veut les custom avec l'etoile rouge faudra racheter des disque ventilé rouge donc 100euro de plus par disc

"fizik" disait:

je sais pas si ta vu mais j'ai mis un lien sur la premiere page ou ils te vendent le kit v2 avia + disque flottant 460euro si tu veut les disque ventilé c'est une option a 100euro de plus, puis si tu veut les custom avec l'etoile rouge faudra racheter des disque ventilé rouge donc 100euro de plus par disc

ouais j'ai vu mais ta pas l'adaptateur inclut bon pour l'étoile du disque rouge sa serait top maos bon noir c'est pas mal aussi en gros le frein parfait n'existe pas et le kit est a 460 euros avec durite aviation et disque semi flottant (SANS COMPTER LES ADAPTATEUR 40 EUROS TOUT DE MEME) et sur CRC le tout 520 avec durite normal et disque ventilé etoile rouge et a 410 avec disque non ventilé en gros sa fait 50 euros la durite aviation et l'étoile meme pas rouge mais c'est pas le plus important

alors prend les en durite normal parce que a mon avis ça te couterat moin chere de fair changer une durite que de racheter des discs ventilé rouges

le disque non ventilé mais flottant et etoile rouge + durite avia esta a 340 euros en passant par la suisse mes amis !!

donc 2 altèrnatives s'offre a moi: 1: soit je prend le kit sur probikeshop plus les adaptateur et j'aurais durite aviation, freins et disques semi flottant mais sa ne sera pas en rouge et sans les diques ventilé se qui me revient a 500 euros 2: ou alors je prens sa sur CRC et j'aurais les freins, durite norlmale, dique ventilé et les adaptateurs et l'etoile rouge mais je n'aurait pas la durite aviation le tout pour 520 euros alors une question se pose a vous: vous sacrifirez quoi a ma place ?? les diques ventilé (et le rouge ) ou la durite aviation ???

tu pouras envoyer un photo stp ! merci

"arestus" disait:

bon aller je prend l'option 1. j'ai vu plein de post ou sa disait que c'était pas la peine ... donc je prend sa: http://www.probikeshop.fr/Frein-a-disque/avant-arriere/HOPE-MOTO-V2-2007-AVAR-203mm-aviationflottant/ pour les adaptateur je comprend rien: http://www.probikeshop.fr/HOPE/sort/2a/page/2/(allez en bas de la page 2 et en haut de la 3) mais sa serait celui la non ???:http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-avant-postmount-Standard-Int-B/ et ma fourche est une 888 et pour l'arrière j'ai un big hit 1 2007 sa serait celui la (c'est le seul pour l'arrière):http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-arriere-postmount-Standard-Int-HBMG/ est bon ???

Tu vas réfléchir par toi même et comprendre; et tu te diras mais oui bien sûr: - Standard de fourche - Standard du cadre - Standard du frein - Diamètre de disque à monter et en fonction de ça tu trouves ce que tu veux...

Je te fais part de mon experience: j'avais une paire de M6 alors bonne patate et excellente progressivité (ideal pour les sorties boueuse ) par contre il manque un peut de mordant au dessus de 50-60km/h et niveau chauffe il a surchauffé qu'une seule fois mais par contre autant il reste tres constant au fur et a mesure que la température augmente autant dès qu'il surchauffe, il n'y a absolument plus rien t'as plus qu'a prier! Mais c'est un excellent frein (toucher exceptionnel) Bref j'ai gardé mon M6 a l'arriere pour ça progressivité mais je l'ai remplacé a l'avant par un gustav M alors la grosse grosse patate c'est le plus puissant surtout avec le levier 4doigts! touché bon egalement au niveau progressivité c'est un coup a prendre car le point d'attaque est assez violent mais une fois l'habitude prise il se laisse doser tres tres bien y'a pas de soucis! au niveau de l'endurance et bien c'est simple c'est le seul frein que je n'ai jamais fais surchauffer. par contre attention a faire le rodage correctement. voila j'espere que ça t'as aidé

donc si je comprend bien: ma fourche et une 888 donc standard de fourche postmount. mon cadre et un big hit 2007 donc standard de cadre bin la je sais pas c'est du postmount il me semble ??? la je vous demande de l'aide. on frein sera un V2, sur le site il y a marqué fixation etrier standard international donc c'est du standard international le diamètre du dique a monter est de 203 mm et il y a presque que des adaptateur pour étrier postmount donc c'est pas bon sauf les 3 dernier de la page 3 et la je comprend rien je sais je suis une ciche ops:

Bon correction de ton excercice de réfléxion: Dans ton cas: - Standard de fourche: PM160 si la 888 est d'un récent millésime - Standard du cadre: IS - Standard du frein: PM - Diamètre de disque à monter : 203 Les V2 sont PM only mais il y a des adaptateurs fourche/frein IS/PM et PM/PM pour puvoir les monter partout. Chez Probikeshop, d'aprtès le lien, il te file les adaptateur IS/PM 203 ce fait: Fourche: Pas OK Cadre: OK Il ne te manque plus qu'a acheté un adaptateur PM160/PM203pour la fourche.

donc ca pour l'arrière: http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-arriere-postmount-Standard-Int-HBMG/ et ca pour l'avant: http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-avant-postmount-post-mount-HBMC/ c'est bien sa ???

"arestus" disait:

donc ca pour l'arrière: http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-arriere-postmount-Standard-Int-HBMG/ et ca pour l'avant: http://www.probikeshop.fr/HOPE/HOPE-Entretoise-203-etrier-avant-postmount-post-mount-HBMC/ c'est bien sa ???

Tout à fait. L'arrière est fourni chez Probikeshop (cf page article V2 que tu as mis en lien), donc tu n'as pas besoin de le prendre.

donc pas besoin de commander l'adaptateur arrière ce qui va me revenir a 478 euros