hesitation entre deux marzocchi

Si tu as le choix prend la plus récente ...

2009 à éviter... pour toutes les marzo ou presque

a choisir chainreactioncycles.com et tu change le moyeux pour passer en axe de 20

merci a tout le monde je pense que je vais prendre la marzocchi dirt jumper 3 2011 . Pour la dirt jumper 1 comment je pourrait changer le moyeu ? si je change de moyeux est ce qu'il faut aussi changer de rayons ?

Non, si le moyeu à les trous à peu près au même endroit, pas besoin de changer les rayons. Es tu sur que ton moyeu ne peut pas passer en axe de 20 ?

"ma.gic.1981" disait:

a choisir chainreactioncycles.com et tu change le moyeux pour passer en axe de 20

lol .. j'ai deux pote qui en avait, les deux les on éclater .. je conseille pas du tout

non il peu pas c'est un formula enginering 9MM

Jte conseille vraiment de passer en axe de 20 persoc'est bien plus rigide et bien plus solide Si jamais ses trucs de fourches qui pète tu t'en branle toutes le fourches sont faite pour bouffer de la terre alors t'en fous, roule !!!! pense pas a ton matos, enfin je veux dire entretient le bien mais quand tu roule tu ne fait que sa !

"hoel2" disait:

"ma.gic.1981" disait:

a choisir chainreactioncycles.com et tu change le moyeux pour passer en axe de 20

lol .. j'ai deux pote qui en avait, les deux les on éclater .. je conseille pas du tout

ouais mes pour eclater une fourche de dirt faut y aller

"tortaprunette" disait:

ouais mes pour eclater une fourche de dirt faut y aller

ou pas.

Rigide.

"12ryan27" disait:

Jte conseille vraiment de passer en axe de 20 persoc'est bien plus rigide et bien plus solide Si jamais ses trucs de fourches qui pète tu t'en branle toutes le fourches sont faite pour bouffer de la terre alors t'en fous, roule !!!! pense pas a ton matos, enfin je veux dire entretient le bien mais quand tu roule tu ne fait que sa !

l axe de 20 pour du dirt, c est pas aussi important qu'en freeride ou en dh, un axe de 9 bien entretenu ca passe largement d'ailleurs meme en dh freeride, il n y a pas si longtemps que a on en voyait beaucoup tourner en gros freeride avec, sans aucun souci de fiabilité bon puis ton autre phrase sans queu ni tete, j'ose même pas répliquer

"razgriz65" disait:

"12ryan27" disait:

Jte conseille vraiment de passer en axe de 20 persoc'est bien plus rigide et bien plus solide Si jamais ses trucs de fourches qui pète tu t'en branle toutes le fourches sont faite pour bouffer de la terre alors t'en fous, roule !!!! pense pas a ton matos, enfin je veux dire entretient le bien mais quand tu roule tu ne fait que sa !

l axe de 20 pour du dirt, c est pas aussi important qu'en freeride ou en dh, un axe de 9 bien entretenu ca passe largement d'ailleurs meme en dh freeride, il n y a pas si longtemps que a on en voyait beaucoup tourner en gros freeride avec, sans aucun souci de fiabilité bon puis ton autre phrase sans queu ni tete, j'ose même pas répliquer

D'ailleurs j'ai même pas compris sa phrase ... Et le , tu t'en branle toute les fourches sont faitent pour bouffer de la terre , moyen aussi

avant l'axe de 20 , y'avais beaucoup de gens qui petaient leurs axes ! bourrin ok , mais c'est une réalité !

Je tiens juste à préciser qu'un frein en 180mm sollicite beaucoup plus une fourche que bien des utilisations en sauts. en effet, l'effort induit par un choc et absorbé par le syteme de d'amorttissement de la fourche,un axe subit surtout les sollicitations par un effort latérale sur le roue, donc dans le cas d'un effort latérale, seul l'axe et l'arceau des fourreaux supportent la charge qui n'est pas amorti. Donc si pas de frein à l'avant, l'axe de vingt sert à rien, un axe de 10 boulonnée suffit emplement, sauf si tu comptes faire des footjam nosepick de la mort après backflip sur 25m.