choix de matériel pour 1 semaine aux 2 alpes

Bien parlé flo! je rajoute que les Dh16 et Dh 32 sont des pneus michelin (au cas ou) et que en 2.2 ils sont déjà bien gros, du 2.5 peut être bien aussi si c'est uniquement pour de la station sachant que la différence avec le 2.2 est vraiment pas énorme, presque plus en hauteur qu'en largeur du pneu. l'idée c'est du solide et gros (faut qd meme que ça tourne dans le cadre et la fourche) et ces pneus sont une valeur sure pour ça. evidament il y'en a d'autres dans le genre peut etre moins chers. Des chambres renforcés peuvent être utiles aussi. Mettre des plaquettes tendres n'est pas une bonne idée parcequ'elle s'usent super vite et ne tiendrait pas 2 jours...

On est en axe de 9mm, ca fait quoi de mettre des disques de 203mm ?? On est un peu perdu avec les adaptateurs ( postmount ou pas ?) sachant qu'on a tous des fourches Marzocchi. Pouvez vous nous expliquer ?

ça peut faire mal à ta fourche parcequ'elle n'est pas suffisament rigide en axe de 9 pour assumer le gain de freinage apporté par des disques en 200mm. Elle va trop travailler en torsion et à la longue ça peut péter, surtout si tu as un usage station.

"jegga" disait:

On est en axe de 9mm, ca fait quoi de mettre des disques de 203mm ?? On est un peu perdu avec les adaptateurs ( postmount ou pas ?) sachant qu'on a tous des fourches Marzocchi. Pouvez vous nous expliquer ?

Selon les modèles, chez Marzo les fourches sont soit IS soit Postmount, si vous avez des disques de 18,5mm pour l'avant, c'est suffisant et de toute façon avec des axes de 9mm vous n'avez pas le choix , car les disque de 203mm sont uniquement pour moyeux de 20mm, si vos disques actuels sont inférieurs à 18,5mm ou tout simplement parceque vous n'avez pas de freins avant, pas de problème, tous les disques du marché sont fourni avec un adaptateur pour être monté soit sur du postmount soit sur du IS

Que pensez vous des pneus Continental Petrol protec en 26x2.5, des Maxxis High Roller en 26x2.35 et des Maxxis Minion DH en 26x2.3. En sachant que Continental Petrol protec en 26x2.5 sont a 14E à l'unité alors que les autres a 25 E.

Pour les pneus, en semi rigide, met du 2.5 type michelin ou maxxis minion ou high roller, en gomme tendre. Tu gagneras en confort en augmentant la section. C'est vrai que l'achat d'une paire de pneus mud peut etre interressant (surtout si tu te tape une semaine de m... comme en aout l'été dernier). Pour les freins, garde du 160 à l'arrière, et meme si t en axe de 9mm, le passage à du 200 peut etre interressant. T'as quoi comme modéle de freins stp? C'est vrai que la fourche morfle avec des freins de 200, mais cela genere plus une usure prématurée des bagues que des risques de casse (j'ai roulé 1 an en station en axe de 9 et frein Av de 200). Le soucis, c'est que du 160, ca chauffe vite (surtout sur des pistes genre double black, venosc....)

Merci pr ces informations mais on a encore quelques questions, dsl J'ai des Hayes So1e en 160mm. Que pensez vous des pneus Continental Petrol protec en 26x2.5 ??

si ta des sole changent les...

Très constructif comme remarque... Que pensez vous du choix de mettre des plaquettes plus tendres ( en terme de performance par rapport a un disque de 203mm) ??

Les soles chauffent vite. Si t'as l'argent, change les plutot que d'investir dans des disques de 200. Un bon plan : essaye de trouver des vieux XT 4 pistons en occase. Ca freine pas mal et ca chauffe presque pas, .... et pour pas cher!

au parle mieux on veut t'aider et tu nous envoie chier au mais tu te prend pour qui?

déstress y' avait rien d'agressif dans ce que j'ai dit sinon que pensez vous de la marque Continentale (le prix est très attractif)?

bon j'argument plus: les sole en DH tu va pas aller loin sa freine que dal, en dirt sa passe mais pas en dh. avant de changer les plaquettes ou les disques ou les pneu change tes freins.

Connais pas les Continental, mais prends une gomme tendre pour l'avant (au moins) en 42A, peso je roule en Maxxis Minion en 2.35 super tacky pour l'avant, c'est tip top, mais les prochains je passe en 2.50, car les maxxis taillent petits, et leur 2.35 sont en fait des 2.10 réels, donc en semi rigide je vote pour des Minions 2.50 super tacky à l'avant et des minion 2.35 gomme dure 60/50a à l'arrière

"flo-du31" disait:

bon j'argument plus: les sole en DH tu va pas aller loin sa freine que dal, en dirt sa passe mais pas en dh. avant de changer les plaquettes ou les disques ou les pneu change tes freins.

Tu les as testé ? si oui sur quel vélo ? Non parce que j'ai testé des So1e et ça freine bien. Bien rodé ça pile sec, ça chauffe comme le HFX9 et basta.

oui tester... sur un mbk tini pro sur une dh semi marathon (7km de desente) sur le bike d'un pote et sa freine que dal, aucune puissance, aucune endurance, en bref ce frein en DH n'est vraiment pas top méme monté en 200mm.

S'il fini sa course dans un arbre il pourra pas dire qu'on la pas prevenu et excuse moi mais compare pas un hfx9 avec un sole parce que c'est comme comparé maïté et clara morgane

belle comparaison

"xav_de_stras" disait:

S'il fini sa course dans un arbre il pourra pas dire qu'on la pas prevenu et excuse moi mais compare pas un hfx9 avec un sole parce que c'est comme comparé maïté et clara morgane

euh escuse moi, mais le HFX-9 c'est pas une reference non +, c'est un frein d'entrée de gamme. aller, salut !

Salut, ce post m'interesse ! Que penser de l'option de mettre des plaquettes plus tendres ?? en terme de performance ??

ça t'apportera beaucoup plus d'attaque !