entretoises nécessaires +manitou

L'épaulement sur le pivot permet de maintenir de façon stable la portée du jeu de direction. Je te renvoie à l'article suivant : http://www.vttfreeride.com/dossiers/article-117-monter-son-poste-de-pilotage.html

en fait, le pivot de la fourche(Manitou breakout) s'élargit ("l'épaulement"?)qu'au niveau du "T" donc le jeu de direction ne vient pas buter contre le "T" ou ne descends pas jusqu'au bout. Enfin, je trouvais ça bizarre car sur mes anciennes fourches (Z1), la bague du support des roulements s'enfoncait jusqu'au bout (pivot de diamètre constant).

Tu n'arrives pas à l'enfoncer même en tapant dessus ?

Non, le diamètre n'est pas constant, il est légèrement plus large en bout (meme sur les Marzo, mais c'est moins prononcé). Il te faut trouver un tube qui s'appuie parfaitement sur le siège de roulement et taper dessus avec un maillet jusqu'a ce qu'il soit parfaitement enfoncer.

"Phil" disait:

Non, le diamètre n'est pas constant, il est légèrement plus large en bout (meme sur les Marzo, mais c'est moins prononcé). Il te faut trouver un tube qui s'appuie parfaitement sur le siège de roulement et taper dessus avec un maillet jusqu'a ce qu'il soit parfaitement enfoncer.

sur RS aussi rassure toi et c'est normal. Il faut que la bague (race crown... Meca comprendra surement... ) vienne "en force" pour ne pas bouger pour la caler, suffit soit de prendre un tube soit une cale en bois et un maillet et taper doucement et progressivement de tous les cotés pour l'enfiler... en tout cas, pas de soucis sur mes 2 breakout

merci pour vos reponses, je n'ai plus qu'à essayer d'enlever cet espace de 1cm (au moins!)

c'est tout a fait normal, je te rassure prends ton temps et ne force pas tape en "cercle" afin de ne pas vriller la coupelle