préparer roco RC 2006

heu tout le monde m'a dit ça, pour les anciens la clapeterie est moyenne d'origine et on est obligé de le démonter pour la modifier... les nouveaux sont bien d'origine. tu veut dire quoi en disant que on peut tout modifier soi meme ??

Je connais X1 racing et je peux te dire que s'il annonce un prix, c'est que c'est justifié! Il ne conseille toujours que ce qu'il y a de moins cher et de plus efficace, et il prepare le matos pour le pilote selon les exigence du pilote. Pour te donner un exemple, je voulais un ressort adapté à mon poid et ma pratique pour mon big hit, il a tout mesuré, il m'a demmandé comment je roule, pour au final me vendre un ressort Manitou à 30?, il n'a pas voulu me vendre un ressort Fox à 70? parce que le manitou est le meme pour 40? de moins, ca cerne le personnage! Par contre, pour ton rocco, je pense qu'il voudra pas te le préparer tans que tu l'a pas rodé, sinon la prépa est pas efficace.

ok merci du conseil je pensais pas que ça jouait sur quelque chose le rodage... ça fais mal de lacher 100? pour une prépa mais si c'est bien fais ça vaut ptet le coup ^^ ++

"Phil" disait:

Je connais X1 racing et je peux te dire que s'il annonce un prix, c'est que c'est justifié! Il ne conseille toujours que ce qu'il y a de moins cher et de plus efficace, et il prepare le matos pour le pilote selon les exigence du pilote. Pour te donner un exemple, je voulais un ressort adapté à mon poid et ma pratique pour mon big hit, il a tout mesuré, il m'a demmandé comment je roule, pour au final me vendre un ressort Manitou à 30?, il n'a pas voulu me vendre un ressort Fox à 70? parce que le manitou est le meme pour 40? de moins, ca cerne le personnage! Par contre, pour ton rocco, je pense qu'il voudra pas te le préparer tans que tu l'a pas rodé, sinon la prépa est pas efficace.

c'est pas le meme diametre interne Les manitou sont beaucoup plus gros Sinon le rocco est marrant, la pauvre membrane en plastique entre l'air et l'huile... On dirais une capote... bref finition bas de gamme d'origine... heuresement que les pro conservent que l'exterieur d'origine

J'ai comparé avec mon ressort fox d'origine, et c'est identique. Tftuned le dis aussi sur son site et ils n'ont pas de stock de ressort fox eux.

"Intense" disait:

Sinon le rocco est marrant, la pauvre membrane en plastique entre l'air et l'huile... On dirais une capote... bref finition bas de gamme d'origine... heuresement que les pro conservent que l'exterieur d'origine

et si je le fais préparer j'imagine que j'ai toujours le piston flotant en plastoc (c'est bien ça la membrane dont tu parles ?) ça me couterait combien pour le faire changer ??

ah ça , j'en sais rien pour le prix.. mais bon c'est pas que ça fonctionne pas bien, c'est que ça fait pas lourd une capote de latex ! comparé a un piston de manitou.. ça fait un peu cheap :s

 

tu veut dire quoi en disant que on peut tout modifier soi meme ??

Ben en fait le Rocco c'est apparemment le seul amorto que tu peux entretenir toi-même, comme ta fourche, contrairement aux autres que tu es obligé d'envoyé à des spécialistes car il risque de te péter à la gueule vu que y a plein de truc sous pression dedans. Là tu peux faire ta vidange toi même. Donc c'est pas mal avantageux vu que pour faire la vidange de mon Swinger 3 Way à air ça m'a couté 179? .

ahhh sympa ça cad pas de remontage en bain d'huile ou autre saloperie ? et pour le piston en plastoc si ça casse pas ç'est bon ou pas? vous avez d'autres infos sinon sur le rocco ? (2006 de préférence) merci ! ++

179? la vidange ? pinaise... moi 60? maxxi ! t'as du avoir du changement de piece.. Demonter un amorto est a la portée de tout le monde, mais le remonter c'est autre chose.. il y a des cotes a respecter et une maniere de proceder.. Pour le rocco c'est pareil, je deconseille fortement une personne inexperimentée de l'ouvrir !

ok, jai fais mes petite recherche ça a l'air de vraiment bien marcher comme amorto....