Kaktus69
Kaktus69

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Salut, Je viens d'acheter un DHX 5.0, je consulte le manuel du propriétaire sur Internet. C'est là qu'arrive une bizarrerie dans le paragraphe résistance de la compression totale (Bottom Out), il y à d'écrit : "La résistance à la compression totale influe sur la dernière partie du mouvement de compression. La compression totale devrait être ajustée avec un maximum de 8,25 bar dans la Boost Valve." Pour l'ajuster (la régler en fait) il faut avoir moins de 8.25 bar dans la Boost Valve, on est d'accord ? Seulement une dizaine de ligne en dessous, dans le paragraphe Boost Valve, il y a un encart jaune d'avertissement qui dit : "Attention! Ne montez pas sur un vélo dont la chambre d'air du réservoir contient plus de 15,51 bar ou moins de 8,62 bar. Vous risqueriez d'endommager votre amortisseur et de devoir procéder a des réparations NON COUVERTES par la garantie." Donc la pression mini est de 8.62 bar (125 PSI je crois) dans la Boost valve, or Fox demande de faire le réglage du Bottom Out avec au maximum 8.25 bar dans la Boost Valve. C'est la que je ne comprends pas trop, faut t-il régler le Bottom Out, en descendant la pression, le tourner, puis regonfler et essayer ?? Merci d'avance Le lien du Owner's Manual : foxracingshox.com

zodd_the_immortal
zodd_the_immortal

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en fait il faut vider la bombonne de son air, régler le bottom en vissant ou dévissant celui ci .. et ensuite tu met la pression.. en restant dans l'intervalle de pression.
lefoudureignX1
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il faut plus de 8.25 bars :wink:
duffman
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Salut Je vois pas ou est le probleme. Ils parlent de deux choses independamment,pour un reglage il faut tant mais pour le fonctionnement il faut tant-bis. Il faut donc comme dit zodd degonfler avant de regler
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razgriz65
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c'est bien ca, dégonfler pour le reglage.....tu noteras en plus que , du fait que c'est dégonflée, les mollettes sont bien plus faciles a tourner a la main...
hoel2
hoel2

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"razgriz65" disait:
du fait que c'est dégonflée, les mollettes sont bien plus faciles a tourner a la main...
je me rappel avoir vu un mec qui ne savait pas qu'il fallait dégonflé pour tourné, du coup il réglait sa avec une pince multi-prise ! :shock: je te dit pas l'etat de la mollette du botom :lol:
MatraK30
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faut avouer que c'etait pas tres claire quand même
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razgriz65
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"hoel2" disait:
je me rappel avoir vu un mec qui ne savait pas qu'il fallait dégonflé pour tourné, du coup il réglait sa avec une pince multi-prise ! :shock: je te dit pas l'etat de la mollette du botom :lol:
surtout que dans le manuel c est marqué de s aider du'une clé allen de 4 pour passer dans les trous et tourner, de ce fait meme gonflé, ca passe mais t as toujours des buses....
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kalim
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"razgriz65" disait:
"hoel2" disait:
je me rappel avoir vu un mec qui ne savait pas qu'il fallait dégonflé pour tourné, du coup il réglait sa avec une pince multi-prise ! :shock: je te dit pas l'etat de la mollette du botom :lol:
surtout que dans le manuel c est marqué de s aider du'une clé allen de 4 pour passer dans les trous et tourner, de ce fait meme gonflé, ca passe mais t as toujours des buses....
Je suppose que si le gars a du forcer comme un calut a la multiprise, j'imagine aisemment la BTR de 4 se plier pire qu'une fourchette de la foir'fouille dans un steack de Lidl!! :lol:
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razgriz65
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"kalim" disait:
Je suppose que si le gars a du forcer comme un calut a la multiprise, j'imagine aisemment la BTR de 4 se plier pire qu'une fourchette de la foir'fouille dans un steack de Lidl!! :lol:
ouh mefie toi... il ne faut jamais sous estimer la nullité de certains....graisser des disques de frein bruyants n est pas une legende
zodd_the_immortal
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bin quoi ça marche.. ça fait plus de bruit après.. OK je :arrow:
Kaktus69
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Ok donc c'est bien ce que je pensais. Dégonfler, régler, regonfler. Merci les gars :wink:
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ou degonfler regler, tout casser......ca marche aussi
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On va éviter quand même :lol:
hoel2
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"razgriz65" disait:
graisser des disques de frein bruyants n est pas une legende
je confirme :roll: le nombre de "bouffon" qui vienne nous voir a decat car "mes frein il fesait du bruit alors j'ai graisser mon bord de jante, sa fait plus de buit mais sa freine plus .. vous pouver faire quelque chose ? " c'est pas tout les jour, mais sa arrive ..
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vous les prenez pas en photo? le concours de con, c'est un belle variante du diner de con....d'ailleurs, régulierement ici, on a des exemples de types hors concours, la t as marklover en section generale qui est en train de marquer des points....
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jusdpomme reste le numero 1 mondial pour le moment.
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"razgriz65" disait:
marklover en section generale qui est en train de marquer des points....
mdr :lol: :lol:
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