Freins Gatorbrake

Amaury

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le 16 décembre 2006 à 20:24

"zozone" disait:
ouai ils sont sympa mais j'imagine même pas le prix lol...

...et la puissance !

kosumo

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le 16 décembre 2006 à 20:51

"Amaury" disait:

"zozone" disait:
ouai ils sont sympa mais j'imagine même pas le prix lol...
...et la puissance !

et c est la que vous sortez.... 250? piece la puissance pas phénoménale. c est surtout beaucoup de piston et très lourd pour ce que ça freine... ça tien pas tète a un hope 4 piston :roll:

fin après c est ce qu on ma dit j ai pas tester personnellement

tom_de_stras

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le 16 décembre 2006 à 21:08

c'est vrai que après ça rajoute juste du poids un bon m4 suffit largement, après l'échec du m6 ...

-rider39-

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le 16 décembre 2006 à 22:54

si tu veut du puissant , tu prend des magura gustav , comme ca si t'as un camion , tu pourra toujours remplacer les freins :lol:

Sinon en pas cher , ya les xt 4pistons sur crc (115e piece) :wink:

tom_de_stras

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le 16 décembre 2006 à 23:19

les 4 pistons suffisent largement rajouter des paires de pistons ça rajoute plus que du poids mais plus d'efficacité on est arrivé à un stade où on ne sait plus quoi faire pour améliorer le matos, qu'est-ce qu'ils vont encore nous trouver ?!?

riderdu30

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le 17 décembre 2006 à 20:15

moi aussi j'avais remarqué ce frein. il doit être pas mal

jake

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le 4 janvier 2007 à 22:58

salut a tous pour en revenir au frein gator, il sont sorti un nouveau systeme de freinage avec un systeme de bouble disc a l'avant. Qu'en pensez-vous ? (voir pour ceux qui on le ride it 13 en page 31)

pierrot_1

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le 5 janvier 2007 à 10:31

Personnellement je pense que ça tient plutôt du "gadget" qu'autre chose...un double disque, comme sur les motos, c'est pas nécessaire en vélo. Surtout avec les disques en 230 ( :roll:

) et les disques ventilés de chez Hope qui sont sortis. Je pense que le double disque sert surtout à répartir le freinage sur une surface 2 fois plus importante et donc augmenter la durée du freinage par une surchauffe moindre N'hésitez surtout pas à me corriger si je dis une connerie hein...ça doit être le cas je pense :lol:

NBF-Ronron

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le 5 janvier 2007 à 10:55

alors les 8 pistons ne rajoute pas de puissances mais de la progressivité au freinage, les problèmes de surchauffe doivent être aussi diminué; plus de 4 pistons, c'est effectivement du gadjet pour ce qui est du double disque, cela avait deja été testé en descente, mais ce fut abandonné, car les riders trouvaient ça trop puissant et impossible à doser alors moi je dis, rien ne vaut un étrier 4piston

kosumo

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le 5 janvier 2007 à 14:02

j aime autant ceux la http://www.gatorbrake.com/images/pic1.jpg

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le 21 mai 2016 à 08:01

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