Amortisseur RC4 ou RP23

Salut camarade du 65 Suis sur la région parisienne pour le boulot et quand je descends sur le 65 c'est au tour de Lourdes et Barèges. Alors je vais prendre le RP23 vu mon utilisation, surtout enduro et qques fois en station... C'est pour monter sur un Yeti ASR-7

ah, du coup ca change un peu la donne si tu montes en station le rc4 serait mieux je suis allé voir sur le site constructeur, c est vrai que c est un gros enduro en 178mm de debattement, c est vraiment un cadre a la limite entre freeride et enduro du coup,si t es pas a quelques 100aines de grammes pres, le rc4 pourrait etre adapté la vraie question est de savoir si, avec ton bike, tu veux faire de l enduro au sens strict du terme, (monter sans trop en chier, et descendre en attaquant)dans ce cas il faut chercher un montage light(pneus , amortos fourche, etc) ou du gros enduro(monter en en chiant un peu plus mais sans pousser tout de même, et se payer le luxe de descendre en mode freeride, a pouvoir envoyer du gros, en station notamment, ou le problème de la montée ne se pose même pas) de ce fait, le cadre en lui même etant polyvalent, c est surtout en fonction de ce que tu vas faire qu il va falloir orienter l amortisseur, et tout le reste...

Dis moi Picole (:lol, je parierais que tu viens de l'acheter sur privatesportshop ? pas vrai ? Le compromis serait le dhx 5 air. Sauf si t'aimes vraiment pédaler, reste sur rp23. Pour ma part, je trouve que le rc4, n'a pas sa place sur cette catégorie de vélo, un vieux DHX5 ressort à la rigueur vu qu'il proposait le propedal, mais le rc4 est exclusivement réservé à la descente et ne te proposera pas des réglages pour pédaler. N'oublie pas que tu peux toujours revendre sur le marché de l'occaze ton amortisseur pour le changer. Certes, tu y perdras un peu niveau brouzouf, mais tu auras un amorto véritablement adapté à tes besoins.

"razgriz65" disait:

ah, du coup ca change un peu la donne si tu montes en station le rc4 serait mieux je suis allé voir sur le site constructeur, c est vrai que c est un gros enduro en 178mm de debattement, c est vraiment un cadre a la limite entre freeride et enduro du coup,si t es pas a quelques 100aines de grammes pres, le rc4 pourrait etre adapté la vraie question est de savoir si, avec ton bike, tu veux faire de l enduro au sens strict du terme, (monter sans trop en chier, et descendre en attaquant)dans ce cas il faut chercher un montage light(pneus , amortos fourche, etc) ou du gros enduro(monter en en chiant un peu plus mais sans pousser tout de même, et se payer le luxe de descendre en mode freeride, a pouvoir envoyer du gros, en station notamment, ou le problème de la montée ne se pose même pas) de ce fait, le cadre en lui même etant polyvalent, c est surtout en fonction de ce que tu vas faire qu il va falloir orienter l amortisseur, et tout le reste...

La grande majorité de l'utilisation est un pur enduro comme tu dis au sens strict du terme - Le coté station sera un tit plus exceptionnel et rare... D'ailleurs, je fais un montage kit cadre complet, si tu peux me donner qques idées de matos pour un bon enduro....je suis preneur. Merci

une bonne fox en 160 ou une non moins bonne marzo 55 rc3 ti pour commencer

Il y a peu d'amortos qui se bloquent vraiment. Je ne te parlerais que du Manitour Radium RL que j'ai. Donc un vrai blocage qui transforme ton vélo en rigide pour bien monter (contrairement au propédal de chez fox qui n'empêche vraiment pas le pompage), une bonne progressivité quand c'est bien réglé, MAIS il n'est pas très sensible sur les petits chocs. La manette de blocage manque un peu de précision aussi. Pour l'instant c'est fiable au bout d'un an de ride. La il commence à fatiguer un peu et demande une petite révision. Je verrais pour lui faire une petite prépa pour qu'il soit plus sensible. Sinon je sais qu'il y a des DT Swiss qui se bloquent. Y a du X-Fusion aussi qui se bloquent, un pote en avait un, il a mourru au bout d'une saison.

salut salut, comme montage pour de bien pas trop chère combo pédalier/freins : slx tds : thomson potence : truvativ shifter/dérailleur : sram x9 roues : mavic crossmax (y'a de belles soldes sur CRC en ce moment) fourche : x-fusion (marche plutôt bien selon moi), mazo 55 rc3 ti ou fox float 160 amorto : RP23 pour ma part, j'ai un ami qui a ça sur son ASR 5, sa pompe mais sa reste correcte. Sinon si tu as les moyens pourquoi pas un Cane creek DB air guidon : chromag ou autre, c'est plus selon tes goûts etc etc après pour l'histoire, mon RP23 ne pompe pas lorsqu'il est sur pro pedal à cause de la cinématique de mon cadre (equilink). mais ça ne concerne pas tes questions rendu la

Merci à tous, je vais commencer à m y pencher sérieusement..... J'ai vu qques équipement je vous demanderez conseil alors.