single brake ??

Une durite tressée style aviation, évite que la chaleur fasse dilater la durite en question, l'adoption d'un disque plus grand augmentera le couple de freinage, l'adoption de plaquettes plus tendre peut également faire son effet.

Il faut aussi éviter les disc en dents de scie.

Ah bon ?? Pourquoi ?? J'ai des V8 et V6 avec mes hayes mag c'est pas bien ??

si les durti aviation changeron bcp quand tu fait des bus, bar spin ,ou mém x up

moi g un disque a2z ninja et il marche aussi bien que celui d'origine avec le style en plus

"maxou power" disait:

si les durit aviation changeron bcp quand tu fait des bus, bar spin ,ou mém x up

tu pourrai m'expliquer pourquoi ?? sinon pour les disques en dents de scie je suis au courrant que sa freine par accoup pour les trucs exagerés

perso moi j'ais monté des durites type aviations pour plusieurs résons .... : meilleur touché plus de force au freinage ( je roule en dirt street avec 1 doit je fait mes abubaca et tout san forcé comme un beuf )pour la solidité car les durites classiques ont tendances a se coupé et puis pour le look aussi j'avous ops: mais mintenene je roule en single brake et en 160 mm avec durite avia c'est vrément un confort quoi sa fait mintenent 1 an que je roule comme ça ba c'est nikel et puis en DH tu as toujour le même touché même si tes frins chaufe beaucoup je trouve que c'est un peux plus agréable

oué c'est ce que je pensais en faite !! me mettre en single brake avec un hope m4 en 180 ou 160 + durite avia... Pour ceux qui sont en single brake, c'est comment ?? ops: Pour le street, pas de probleme mais pour le dirt (surtout 4X en faite) sa me fait un peu peur ops:

jte conseille plus facilement le mini pour ces utilisations il est plus light et il as plus de mordent

alors d'autre avis pour un frein arrière pour single brake ? le hope mini y suffira ?

"trialxav" disait:

moi g un disque a2z ninja et il marche aussi bien que celui d'origine avec le style en plus

il me semble que sa donne des accout dans le freinage(plusieur posseseur disent sa) pour le single brake pourquoi metre 180 ? durite avia? moi j'ai juste un louise et c'est niquel pour le dirt je vois pas en quoi sa pose de probleme par contre en vrai 4x oublie

bas je fait pas de course mais je tourne sur le terrain et sa va bien vite quoi donc pour un freinage d'urgence je sait pas comment je fait sans frein avant ou meme dans une descente !!

mini plus de mordant qu un m4 ??? va metre une plaquette organique sur un m4 et tu vera le quel est le plus mordant c est sur que d origine le monomini est plus mordant mais c est pasqu il est livré avec une paire de plaquette orga alors que le m4 est livré avec des plaquettes metaliques mais des que tu change les plaquettes des m4 c des bomb

oué faut voir si c'est rentable de rajouté 30 euro pour les m4 pour ce que je vais en faire !! Vous pouvez m'expliquer comment sa marche un disque flotant ?? parrce que j'ai pas bien compris ops: POur jerem j'ai deja des deore hydrolique donc si je change c'est pour du gros et du beau (c'est ma faiblesse ops: faut toujours que j'achette des pièces )

m4 pour de la descente oui mais pas pour du street dirt vas me dir l'intéré de métre du 4 pistons le mini est plus légé et puis fenchement dis mois pour un frien arriére (en plus) l'intéret d'avoir la progrésivité (éxéssive je trouve) d'un 4 pistons