deemax/deetraks

eux c'est des pros ! qui te dit qu'ils changent pas de jantes tout les 4 matins ! je peut te dire qu'ils en petent du matos ++

alor la je t'arrete tout de suite!!! si il bousille la jante il s'en foutent car il sont sponso et leur jante est pour la plupart pas le meme qua celle comercialisé

oui mais des deemax sa ne se petent pas comme sa, sinon j'avais penser a prendre des deemax pour faire du dirt, freeride et de la dh et je garde mes single track pour le street vous en penser quoi ?

a la limite tu change juste tes cerclage pour des 729

on peut pas changer le cerclage de la deemax c'est du 28 trou ... en attendant la deetrack c'est du 32 croisé a troi alors j'aimerai bien savoir c'est quoi le rayonnage spécial rotation ... je pense pas aussi que on passe des journé a faire des rotation .. car la c'est que la jante mais le bras oscillant qui va prendre et tu va voir que si tu casse souvent tes jante ton cadre prendra du jeu et se cassera ... je préfaire une jante qui plie un peu que le cadre!!! faut pas oublié que plus la jante est solide plus c'est le cadre qui encaisse!! c'est une sorte de fusible alors calmez vous avec vos double wide ;;;;;

"FreeRide" disait:

on peut pas changer le cerclage de la deemax c'est du 28 trou ... en attendant la deetrack c'est du 32 croisé a troi alors j'aimerai bien savoir c'est quoi le rayonnage spécial rotation ... je pense pas aussi que on passe des journé a faire des rotation .. car la c'est que la jante mais le bras oscillant qui va prendre et tu va voir que si tu casse souvent tes jante ton cadre prendra du jeu et se cassera ... je préfaire une jante qui plie un peu que le cadre!!! faut pas oublié que plus la jante est solide plus c'est le cadre qui encaisse!! c'est une sorte de fusible alors calmez vous avec vos double wide ;;;;;

tu en pense quoi toi des deemax ?

et les pro en tou ca j'en connais et il casse pas leur jante a chaque fois et il en les change pas non plus sans arret ... faut s'entrainer sur des bac a mousse avant de faire les con avec vos spad c'est bon pour votre santé et pour celle de votre sapd parce que j'en ai vu des hauban brisé par de vulgaiure rotation mal repaqué .... c'est un peu dommage ..

"FreeRide" disait:

et les pro en tou ca j'en connais et il casse pas leur jante a chaque fois et il en les change pas non plus sans arret ... faut s'entrainer sur des bac a mousse avant de faire les con avec vos spad c'est bon pour votre santé et pour celle de votre sapd parce que j'en ai vu des hauban brisé par de vulgaiure rotation mal repaqué ....

tu en pense quoi des deemax ? ps: forum.velovert.com

les deemax c'est bien mais plus pour la dh et le fr car c'est dommage de les niqué en street .. mais c'est solide. c'est pour cela que les deetrack sont faite plus pour ca .. plus economique.. au pire tu pourra envisager de changer le cerclage avec des 729 si ca casse. c'est du 32 aussi.... au cas ou mais franchement si on ecoutait tout ce qui se dit sur ce forum on aurai tous un stp pour faire du XC et des big hit ou stinky pour la DH avec des double wide car ca pete sinon ... franchement c'est un recommencement permanant pour tempéré ce qui est dit sur ce forum ...

on ne remet pas en cause le cerclage! mais de comment il est fixé sur le moyeu! sa se deboite ... demande a GEXX sur ce forum si il n'as pas eu de probleme avec sa il me semble qu'il a changé a cause de sa aprés je en remet pas en cause les deemax ni les deetracks mais bon si il fait du street autant se tourné vers autre chose

pour finir c'est du rayonnage en 2MM constant donc le plus gros et c'est du croisé a trois et si on observe bien c'est pas une rotation qui peut faire sortir les rayon mais un bon gros plat bien vilolent avec des pneu ultra gonflé .. ps : si vous metter du 2.5 avec une pression de 2 bar il n'y aura pas de souxi de pliage de jante .. car je sai que les streeter mette 3 bar au moin alors c'est du bois!

"FreeRide" disait:

on aurai tous un stp pour faire du XC

J'ai vu un crosseux en STP l'autre jour vélo 100% XC avec juste le cadre STP

"berlioz78" disait:

"FreeRide" disait:

on aurai tous un stp pour faire du XC

J'ai vu un crosseux en STP l'autre jour vélo 100% XC avec juste le cadre STP

il a surement du venir demander conseil ici ...

"FreeRide" disait:

"berlioz78" disait:

"FreeRide" disait:

on aurai tous un stp pour faire du XC

J'ai vu un crosseux en STP l'autre jour vélo 100% XC avec juste le cadre STP

il a surement du venir demander conseil ici ...

non,franchement,ces roues sont hyper costauds,si comme c'est apparement le cas tu ne passe pas tes journées a faire des rotations mais plutot des pitis saut et du free ride,je te conseille les deemax

"new rider33" disait:

"FreeRide" disait:

"berlioz78" disait:

"FreeRide" disait:

on aurai tous un stp pour faire du XC

J'ai vu un crosseux en STP l'autre jour vélo 100% XC avec juste le cadre STP

il a surement du venir demander conseil ici ...

non,franchement,ces roues sont hyper costauds,si comme c'est apparement le cas tu ne passe pas tes journées a faire des rotations mais plutot des pitis saut et du free ride,je te conseille les deemax

et alors toi tu en dit quoi ? la différence entre une deemax et une deetrack pour toi c'est quoi?? moi je repond avant toi pour dire que c'est seulement le tubless et le manchonnage de la jante compensé par les 32 rayon au lieu des 28 de la deemax... donc autant direq eu c'est identique ! donc moi je dit deetrack

et au niveau du poid,la deemax est plus legere je crois

"FreeRide" disait:

et enfin je dirai que sur un cadre suspendu les jante sont 2 fois moin solicité que sur un rigide ou la c'est la folie ! meme mes roue hope on besoin de serrage de rayon régulièremement sur le ruckus! Je srai d'avis pour que les streeter fasse un post sur les technique pour eviter de pété le matos en apprenant a afire des rotation .. genre eviter de débuter sur des pneu a 3 bar ou sur des terrain goudronné... qui necessite un minimum de maitrise ... sinon faut deja acheté un bmx .. PS: le howler a bien besoin d'une paire de jante pas ultra rigide sinon c'est le bras arrière qui va dire adieu!

j'te dis "stop" tout de suite: quand tu interviens sur un post pour rappeler aux riders le domaine d'utilisation d'un matos, tout le monde te demande d'arrêter de te la raconter.... ils me verraient rider, ils comprendraient vite... ops: et au risque de me refaire choper par la patrouille: si tu rides en street, et que tu veux éviter la casse: - matos entretenu impeccable (c'est pas rock n'roll, mais ça aide.... ton vélo est cassé, tu roules plus, et ça, c'est pas rock!!!) - pas hésiter à travailler la tech sur des enchaînements de bunny, rotations.. etc. pas gros, mais enchaînés nickel - reconnaître avant d'engager. les riders de gros stuff ont des shapers, c'est pitêtr pas pour rien. je sais en tout cas que depuis que je visualise mieux mes sauts, j'ai quasi plus de casse

mouai 200 gramme mais bon tu met un gros maxxis et tu vois meme pas de différence .. c'est surtout que un cerclage de deemax c'est 75 euro et celui dela deetrack c'est 25 euro....

pour ton utilisation moi je te conseille des atomlab y a pas mieux, certe c'est moins joli mais carrement plus efficaces. Des trailpimp par exemple, la tu etre sur que sa va tenir le coup que se soit en street, dirt, fr et dh. Moins cher en plus si je me trompe pas par rapport a des deemax.

euh deemax = compet , il y a tres peu de cerclages "loisirs" chez mavic une deemax , ça vie, c'est une roue avec un tres bon comportement , destinée a la DH PURE ! malheurement en une saison on peux en peter 5 6 paires, ça n'a rien avoir avec la propreté... le street est une pratique assez hard, rien ne resiste dans le temps a une utilisation street. le tout est de savoir , caustaud ? alors lourd ! leger ? alors pas caustaud ! Il y a effectivement un risque trop present de faire sortir les rayons de leurs logements sur les deetracks. et pour atomlab , Si ta envi de changer de moyeu a chaque changement de roulement (et dieu sait comme ils sont fragil les atomlab) tu peux foncer ! prend des moyeux caustaud, des cerclages bien fat un bon rayonnage , et fais de la muscul.. ça passera auSSi bien qu'avec du matos plus leger... et en +... bo goss huhu ops: bref de deconseille fortement deemax ou deetracks pour le street.. ps : les deemax c'est tellement bon, que quand ça pete, on en rachette