deemax avec chambre à air

Franchement, je vois pas l'interet de prendre des Dee et ne pas les mettre en tubeless bref, c'est pas mon velo Donc aucun probleme a faire le montage que tu veux avec des chambres, suffit juste de virer la valve tubeless de la jante et voila.

"paikan" disait:

Franchement, je vois pas l'interet de prendre des Dee et ne pas les mettre en tubeless bref, c'est pas mon velo

Je suis d'accord, cette paire de roues et quand même chère ! Donc à part la déco on gagne pas grand chose (pour 300€~ tu as une paire de 721 sur pro 2 qui sont de bonnes roues !)

Perso j'ai un cercle de 823, et pour monter mon minion DH 2.7.... c'est l'horreur !! et si je crève, je peux pas le démonter sur place.... je l'ai mis en attendant de ma payer le même en UST et de mettre celui là sur mon second bike, mais la tringle rigide maaxis sur cette jante, c'est vraiment complexe: j'ai pété 2 ou trois démonte pneux plastiques, et j'ai fini par le monter au démonte pneu de voiture + serre joint.... (en protégeant le cercle bine sûr) !! donc à mon avis, il faudra passer par un pneu UST, une petite valve qui va bien, et garder une chambre à air presta dans le sac en cas de crevaison !! sinon ça ne sert à rien d'avoir une deemax (ou une 823, ce qui est pareil)

Moi j'ai des deemax mais je reste en chambres à air, pas envie de me prendre la tête avec les fuites quand t'as un petit poc, d'avoir du produit partout dès qu'il faut changer les pneus.. C'est les meilleures roues toute façon, avec ou sans chambres. =)

"Viking63" disait:

Perso j'ai un cercle de 823, et pour monter mon minion DH 2.7.... c'est l'horreur !! et si je crève, je peux pas le démonter sur place.... je l'ai mis en attendant de ma payer le même en UST et de mettre celui là sur mon second bike, mais la tringle rigide maaxis sur cette jante, c'est vraiment complexe: j'ai pété 2 ou trois démonte pneux plastiques, et j'ai fini par le monter au démonte pneu de voiture + serre joint.... (en protégeant le cercle bine sûr) !! donc à mon avis, il faudra passer par un pneu UST, une petite valve qui va bien, et garder une chambre à air presta dans le sac en cas de crevaison !! sinon ça ne sert à rien d'avoir une deemax (ou une 823, ce qui est pareil)

C'est bien ce que je craignais. Je pense qu'il est beaucoup plus facile de démonter un Maxxis dh 2.5 d'une EX 729 que d'une EX 823... D'ailleurs en passant la différence entre une jante EX721 et EX729 ???

Message de nos modérateurs

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Non mais faut arrêter la J'ai une paire de deemax avec maxxis HR arrière/minion DHF avant montage tubetype et j'ai absolument aucun problème pour les monter/démonter... C'est juste une question d'habitude. J'ai toujours été partisans du montage 721/729 sur pro2 mais depuis que j'ai les deemax, je leur trouve aucun point de comparaison. Les deemax sont vraiment hors norme ops:

"Bombshell" disait:

Non mais faut arrêter la J'ai une paire de deemax avec maxxis HR arrière/minion DHF avant montage tubetype et j'ai absolument aucun problème pour les monter/démonter... C'est juste une question d'habitude. J'ai toujours été partisans du montage 721/729 sur pro2 mais depuis que j'ai les deemax, je leur trouve aucun point de comparaison. Les deemax sont vraiment hors norme ops:

823 + minion (et larsen tt) le tout en tubeless depuis bientot 3 ans... aucun soucis (je monte meme les minion, 2.5) avec ma petite pompe a main si besoin

Ah et j'ai pas précisé que c'était la première roue UST ou tubeless que j'ai eu hein ^^ Donc niveau montage, je me rode tout juste.... mais si quelqu'un a des astuces pour monter sans soucis un minion DHF 2.7 tubetype sur un cercle de ex823 sans trop en chier, et en pleine campagne ( cas de crevaison sur un single...) je suis preneur moi !!! Parce que là je sais pas pourquoi mais c'était assez hard core pour réussir à mettre la deuxième tringle dans le cercle (une fois ce problème passé, pas de soucis, une grosse pression et le pneu se loge nickel dans les gorges de la jante)

Pour le mettre, de la patience et de la force dans les doigts/mains, il faut le mettre la tringle dans la gouttière tout le long ainsi elle va se détendre et tu pourras plus facilement la rentrer !

tu peux mettre aussi un peu de savon (liquide) sur les tringles afin de mieux glisser.

Du coup ça me tente de passer en tubeless tout ça... Une dernière question quand on perce avec un tubeless est ce qu'il est facile de passer en chambre en plein milieu de la forêt! la valve du tubeless est facilement démontable? Le préventif ne dégueule pas partout? ou est ce une galère ?

faut pas croire que je suis en tubeless sur les mienne .. quand tu creve ou dejante tu l'a dans le cul .. pour sa depuis que j'ai m'est deemax j'ai toujours monter des chambre a air. pour moi le tubeless sa reste en xc voir enduro mais en dh je trouve pas sa vraiment bien .. a par pour le poid, et encore c'est pas pour quelque gramme en plus d'une chambre a air

Avant de crever en tubeless déjà il faut y aller (les pneus sont généralement de meilleures factures que des pneus tubetype, de plus pas de risques de pincements) ! La valve tubeless est une simple valve presta avec 2/3 joints pour l'étanchéité, du coup si ton pneu est crevé, tu vire un flanc du pneu et tu force sur la valve et elle se retire ! Le tubeless c'est bien mais perso j'ai arrêter car quand tu as une mini fuite c'est la merde ! Mais je reste quand même vraiment satisfait de ce machin ! edit : En vue de se que dit Hoel : perso je n'ai jamais crevé pourtant j'ai roulé 2 saisons pleine en montagne !

[quote="hoel2"] .. quand tu creve ou dejante tu l'a dans le cul .. J'aime ce genre de réponses, ça sent le vécu! Donc pour conclure, les deemax c'est bien avec chambre et sans chambre mais le tubless s'adresse plutôt au compétiteur j'ai l'impression qu'au rider des stations. Merci à tous!

ba moi je fait un peu des deux dh/fr c'est pour sa que je préfère monter direct en chambre a air. oui je l'ai fait qu'un fois me monter en tubeless ( quand ta des jante fait pour faut bien essayé, mais bon sur un drop un peu fat je suis arriver un peu comme un bourrin et j'ai déjanté .. j'etait content )

"hoel2" disait:

oui je l'ai fait qu'un fois me monter en tubeless ( quand ta des jante fait pour faut bien essayé, mais bon sur un drop un peu fat je suis arriver un peu comme un bourrin et j'ai déjanté .. j'etait content )

Tu roulais avec 0.5bar dans le pneu ? C'est etonnant, j'ai jamais eu une seule merde avec mon tubeless !

c'est la première fois que je montais un tubeless, donc peu etre que je l'avais mal mit du coup sur un drop de bourrin un peu en trave j'ai déjanté. mais sa remonte a 3/4 ans deja donc j'ai jamais renouveler l'expérience

Je te comprend ! Moi perso ça m'a gavé dans le sens où j'avais une légère perdition d'air alors que les tringles étaient bien fixées ... J'ai du tout démonter, changer la valve et tout remonter ... Saoulant ! Bref je repasse en Tubetype ! 1 Seul gros avantage : on ne pince plus !