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Je ne peux pas te parler de la shermann (païkan, tu es appelé à témoigner ), en même temps c'est une fourche de très bonne facture.
PS : réédit ton titre de post, que se dernier soit suffisamment explicite, ainsi tu auras plus de réponses, merci 
quand tu vieillis, tu prends "du plomb" dans la cervelle et tu reflechis avant de te lancer dans certains passages, d'ou mon orientation enduro (engagé certes) et ma course au poids
"paikan" disait:je vois, t'as 10 ans (de mémoire) de vtt, perso ça ne fait même pas 10 moisen janvier de cette année oui. mais je vois deja mes "belles années" de ride loin derriere moi
J'ai attendu mes 25 ans pour commencer et le plombs dans la tête, je l'ai aussi, c'est fini le temps de l'insouciance
Pour en revenir au sujet les 2 sont de tres bonnes fourches, la 66 est plus orientee DH et gros Free Ride par sa sensibilité sur les petits chocs et son poids... La Sherman est peut etre plus polyvalente par son poids inferieur et son debattement reglable, et plus a l'aise dans les Kicks par son reglage de compression des le debut de course...
Mais bon je connais pas tres bien la gamme 2006 de l'un et l'autre,
A priori Exit les reglages compression Fin de course sur les 66 2006 (A part la RC2X).... Marzo reviendrait a des reglages de compression type Sherman.... A verifier tout de meme ... La 66 ETA va apporter pas mal de polyvalence aussi (L'ETA est un bien meilleur syteme que le systeme Manitou)
A noter un pote roule Depuis bientot 2 ans avec une SHerman A AIR et elle tient tres bien le choc en Free Ride.... Par contre elle manque clairement de sensibilité sur les petits chocs, ce qui penalise son Adherence a haute vitesse et dans le tres raide......
"K_MeleoN" disait:oui, c'est sur que l'experience entre en jeu egalementROOOHH Paikan! Tu prend du plomb dans la cervelle d'accord, mais tu as aussi de plus en plus d'experience, ce qui te permet d'envoyer de plus en plus gros, regarde Simmons et Schley.... Il sont pas encore calmé les bougres !! Moi non plus d'ailleurs 34 ans et y a rien a faire, toujours 17 ans dans ma tete
mais bon, l'exemple de Simmons etc est pas forcement le meilleur, car ce sont des pros et par definition, c'est leur job...
Pour la sherman, elle n'existe plus en 2006, au profit de la travis, mais qui reprend le meme systeme d'amortissement (TPC) sur la 150, et l'intrinsic sur les 180/203 (single ou tripple)
De plus sur la firefly tu peux passer des ressorts titane pour combler un peu le manque de sensibilité des shermans (soucis que j'ai sur ma breakout + car je suis leger <65kg) ainsi qu'un gain de poids encore substentiel
attention egalement, les 66 (2005) sont tres hautes
ops:
"paikan" disait:[attention egalement, les 66 (2005) sont tres hautes
inscrit le 30/1/06
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