pneu xc

30? c'est le prix d'un seul pneu...

 

pour de l'enduro par contre met du 2.0 a l'avant et du 2.1 a l'arriere

Faux, mieux vaut un pneu plus gros à l'avant pour privilégier l'accroche, et un pneu arrière facile à tirer donc plus petit. Tu veux mettre 30 euros pour la paire ? Regarde chez Maxxis avec les Dy-no-mi-te, ou chez Michelin avec les Country Trail, c'est dans ces prix.

dsl pour la fause info

non je voudrais mettre 30 ? ou moins pour un seul pneu. que me faut il choisir comme modele et chez quelle marque? merci

moi je prend entre du 2 et du 2.10. moin de 2 je trouve que ca fait un peu juste et plus de 2.10 c'est trop gros

Je suis en 2 à l'arrière et en 2.5 gomme tendre à l'avant... Parfait.

"max216" disait:

non je voudrais mettre 30 ? ou moins pour un seul pneu. que me faut il choisir comme modele et chez quelle marque? merci

Précise le type de terrain ( rocailleux, meuble ; sec, boueux.. ), et ce que tu privilégies entre confort / rendement / poids / accroche..

Un pneu n'est jamais polyvalent. Il est adapté a du terrain sec, du terrain gras, du terrain rocailleux, du terrain meuble, du terrain roulant..., pour une efficacitée optimale, le choix du pneu est primordiale (notez la rime) après il existe des pneux "intermédiaire" (mais pas polyvalent). Moi je n'utilise que du schwalbe. Fast fred light pour du roulant, black sharck mud pour le gras, skinny jimmy pour le meuble, racing ralph pour l'intermédiaire..., Schwalbe ridiculise largement tout ce qui se fait chez Hutchinson, Michelin et Maxxis. Suivant ta pratique et le type de terrain rencontré, la section du pneu sera différente. Sur la boue, je prend un black sharck en 1.50 arrière et en 2.00 avant, pour le sec, il vaut mieux prendre de la section plus grosse car le terrain est généralement plus cassant. après, si tu est compétiteur (et suivant ta catégorie, plus la course est longue plus on cherche le comfort) tu peux rechercher le rendement au détriment du confort en en utilisant des pneux de petites sections très gonflés. Attention pourtant a ne pas avoir un vélo qui rebondit partout, et qui manque d'adhérence. Pour conclure si tu roule pas trop dans les terrains très rocailleux (comme dans le sud), je te conseille des schwalbe racing ralph en 2.10 de section que tu pourra utiliser de manières "polyvalentes" suivant la pression. le problème du racing ralph: son prix: 45? Le roman est finit