"bikerfr59" disait:tu sait lire j'ai dit que pour le dirt exclusif c'est tres bien un dj mais pas pour monter un spad polyvalent!!mais faut arréter les gas les dj sont trés bien pour les dirteur alors arréter de dire que c'est de la merde! moi j'ai uen ZI fr2 elle est supére
"seb62" disait:FOX est un des meilleur fabriquant de fourches.je suis actuellemnt en train de farfouiller un peu partout , je vois aussi les FOX certaine pour pas trop cher mais là encore je ne sais pas quelle modèle serait le plus apprprié pour moi , ni ce que vaut la marque FOX
, c'est peut être pas le cas de tout le monde.
Une marzocchi avec un seul réglage et c'est bon quand tu as 50 000 réglage 
c'est chiant et long surtout si l'usage est polyvalent il faut la régler tout le temps
"FreeRide" disait:il faut que je regarde mon moyeux pour savoir si c'est un bulb , et en supposant que s'en est un , je ne savais pas qu'il y avait des adaptateur pour ça . En tout cas tu en connais un rayon si je puis me permettretu le fait expres! la pike c'est comparable a une fox en fonctionnent alors c'est soit une vanilia 130 pour toi soit une fox 36 .. entre les deux c'est pike ... et pour le prix c'est aussi pike . si tu a un hope bulb tu peut passer en 20 mm tu le sai ? avec un adapateur
Le réglage de débattement je suis d'accord (quoi que) mais alors la compression tu veux dire quoi par la ?
"cjerem51" disait:pourkoi donc? je comprend pas ce que tu ditFreeride enfin quelqu'un qui ma comprit!
"FreeRide" disait:Chez marzocchi ça s'appelle la précharge ressort et tu fais ça avec une pompe.t'a pas l'air au courant on peut réglé la compression pour le comportement plus ou moin réactif de la fourche c'est a dire que pour moin talonner tu augmente la compression (c'est hydrolique) est ca permet de reduire en un tour de main l'aspect mou ou pas de la fourche..
"tigre-rider" disait:alor c'est plus de l'hydrolique"FreeRide" disait:Chez marzocchi ça s'appelle la précharge ressort et tu fais ça avec une pompe.t'a pas l'air au courant on peut réglé la compression pour le comportement plus ou moin réactif de la fourche c'est a dire que pour moin talonner tu augmente la compression (c'est hydrolique) est ca permet de reduire en un tour de main l'aspect mou ou pas de la fourche..
"cjerem51" disait:"tigre-rider" disait:alor c'est plus de l'hydrolique"FreeRide" disait:Chez marzocchi ça s'appelle la précharge ressort et tu fais ça avec une pompe.t'a pas l'air au courant on peut réglé la compression pour le comportement plus ou moin réactif de la fourche c'est a dire que pour moin talonner tu augmente la compression (c'est hydrolique) est ca permet de reduire [color=red]en un tour de main[/color] l'aspect mou ou pas de la fourche..
"seb62" disait:chez hope france ou chez un velociste revendeur hope c'est comme avec les cross max xl y'a deux bague est ca passe en 20au fait freeride , ou trouve t-on les adaptateur 20mm pour les moyeux hopes ?
"cjerem51" disait:pouah les mec vous avec du mal . le préload c'est a air (chambre positive est négative) la compression c'est un boiseau qui change le laminage de l'huile (motion control systeme rock shox) est c'est hydrolique"tigre-rider" disait:alor c'est plus de l'hydrolique"FreeRide" disait:Chez marzocchi ça s'appelle la précharge ressort et tu fais ça avec une pompe.t'a pas l'air au courant on peut réglé la compression pour le comportement plus ou moin réactif de la fourche c'est a dire que pour moin talonner tu augmente la compression (c'est hydrolique) est ca permet de reduire en un tour de main l'aspect mou ou pas de la fourche..
"FreeRide" disait:Nan moi ça va j'avec pas tro de mal. Par contre j'avec du mal avec le boiseau ?"cjerem51" disait:pouah les mec vous avec du mal . le préload c'est a air (chambre positive est négative) la compression c'est un boiseau qui change le laminage de l'huile (motion control systeme rock shox) est c'est hydrolique"tigre-rider" disait:alor c'est plus de l'hydrolique"FreeRide" disait:Chez marzocchi ça s'appelle la précharge ressort et tu fais ça avec une pompe.t'a pas l'air au courant on peut réglé la compression pour le comportement plus ou moin réactif de la fourche c'est a dire que pour moin talonner tu augmente la compression (c'est hydrolique) est ca permet de reduire en un tour de main l'aspect mou ou pas de la fourche..
Mais bon on a pas tous les même points de vues et c'est pour ça que les forums existent 
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