Votre avis sur la boxxer team et la boxxer wc 2010

Déjà le truc qui change entre les 2 c'est qu'une est à air et l'autre à ressort. Le fonctionnement n'est pas du tout le même. Après rock shox a eu pas de problème de série v1 qui deviennent rigide. Je n'ai pas testé beaucoup de fourche (888 rc3, boxxer wc 09, ...) mais je trouve que ça fonctionne bien et que ça a tendance à beaucoup moins saturer avec le mico que le mocco. Après je n'ai jamais testé de bos, de travis, de dorado donc je ne pourrais pas comparer vu que c'est considérer comme le "summum"(pour bos). Mais un truc dès que tu la reçois tu la vidange et regraisse les niveaux sont pas bon.

Ton budget?

1200 eur maximum pour la WC et pour la team maximum 800 eur

Moi j'ai une TEAM V2 2010 ! http://img31.imageshack.us/img31/6265/dsc0261v.jpg

"freerideurdu09" disait:

1200 eur maximum pour la WC et pour la team maximum 800 eur

Dommage que tu n'es pas un peu plus pour une Idylle . . . Par contre, pour moins cher, tu peux avoir une fourche qui marche mieux qu'à l'origine, et qui sera surtout plus fiable: Achètes une Race et changes la Cartouche (CRConception ou Fast Suspension)

"flo-du31" disait:

"freerideurdu09" disait:

1200 eur maximum pour la WC et pour la team maximum 800 eur

Dommage que tu n'es pas un peu plus pour une Idylle . . . Par contre, pour moins cher, tu peux avoir une fourche qui marche mieux qu'à l'origine, et qui sera surtout plus fiable: Achètes une Race et changes la Cartouche (CRConception ou Fast Suspension)

Je suis dacor avec toi mais je ne vais pas me ruiner dans du matos que je ne pourais pas exploiter a fond, c'est vrai que la idyle fait baver mais je prefere etre resonnable

"freerideurdu09" disait:

"flo-du31" disait:

"freerideurdu09" disait:

1200 eur maximum pour la WC et pour la team maximum 800 eur

Dommage que tu n'es pas un peu plus pour une Idylle . . . Par contre, pour moins cher, tu peux avoir une fourche qui marche mieux qu'à l'origine, et qui sera surtout plus fiable: Achètes une Race et changes la Cartouche (CRConception ou Fast Suspension)

Je suis dacor avec toi mais je ne vais pas me ruiner dans du matos que je ne pourais pas exploiter a fond, c'est vrai que la idyle fait baver mais je prefere etre resonnable

Même si tu ne l'exploites pas à fond, tu te feras certainement plus plaisir au guidon de ton vélo Ensuite, la seconde solution est surement la plus judicieuse dans ton cas (Race + New Cartouche)

"rom73" disait:

Moi j'ai une TEAM V2 2010 ! http://img31.imageshack.us/img31/6265/dsc0261v.jpg

v2?

"jusdpomme" disait:

tu veux des photo de la boxxer posé , ou en ride ???

Ah tu roules vraiment? J'suis un peu surpris là ops:

Dans le genre, je me pointe, je sers à rien, et je fou la merde, t'es pas mal dans ton genre non?

kona.shred.67 si tu n'as aucun conseil a me donner change de topic et je me passerais volontier de tes commentaires a deux balles

la flo, je suis de ton coté ! Tu sers a rien kona.shred

"freerideurdu09" disait:

kona.shred.67 si tu n'as aucun conseil a me donner change de topic et je me passerais volontier de tes commentaires a deux balles

T'es un bon toi... Que tu prennes la V1 ou la V2 c'est pareil, de toute façon les deux passeront en SAV...

Si tu veux à tout prix rouler avec une boxxer "stock", attends les 2011 pour ne plus avoir les problèmes de jeunesse des 2010

"flo-du31" disait:

Si tu veux à tout prix rouler avec une boxxer "stock", attends les 2011 pour ne plus avoir les problèmes de jeunesse des 2010

C'est pas un problème de jeunesse... Simplement une GROSSE erreur sur la conception. T'as déjà ouvert une Boxxer? Plus mal foutu... Même marzo était mieux placé là dessus

"Kona.shred.67" disait:

"flo-du31" disait:

Si tu veux à tout prix rouler avec une boxxer "stock", attends les 2011 pour ne plus avoir les problèmes de jeunesse des 2010

C'est pas un problème de jeunesse... Simplement une GROSSE erreur sur la conception. T'as déjà ouvert une Boxxer? Plus mal foutu... Même marzo était mieux placé là dessus

Tu comptes m'apprendre comment marche une Rs? Pas grosse erreur de conception, juste problème d'industrialisation. Ensuite, les 2010, sont beaucoup mieux conçu que les 2009, c'est moins de la "bidouille bon marché".

"Kona.shred.67" disait:

"flo-du31" disait:

Si tu veux à tout prix rouler avec une boxxer "stock", attends les 2011 pour ne plus avoir les problèmes de jeunesse des 2010

C'est pas un problème de jeunesse... Simplement une GROSSE erreur sur la conception. T'as déjà ouvert une Boxxer? Plus mal foutu... Même marzo était mieux placé là dessus

Race ou team à quelle endroit elle est mal foutue ? Sinon il y a la n'dee dans ton budget

c quoi la différence entre la race et team? la team est mieux je crois...

"ludo89" disait:

c quoi la différence entre la race et team? la team est mieux je crois...

Comment est géré l'amortissement. D'un coté le coté sommaire du Motion Control, de l'autre, le Mission Control, qui gèrent mieux la compression, par contre, niveau détente, c'est pas encore ça . . .

D'otres avis? d'otres tofs? les qualitees et les defauts de ces deux fourches?