[Pneu] Quelle pression?

ça dépends du terrain, de tes goûts, de ton matos, de ton style de ride...
Une valeur moyenne serait de 1,7, 1,8bars environ...
J'ai déjà roulé avec des pneus à 0,6bars, (avec des groooos pneus bien rigides sur chambre bien grosses, sur jantes bien larges) Dans l'unique but d'amortir les gros drop et d'apporter de la "tolérance" sur récép de 3-6 un peu foireuses...
Sur terrain lent et "technique", où le grip manque et fait la différence, on dégonfle un peu ses pneus.
Sur terrain rapide et roulant, où c'est ta vitesse de pointe, ton pédalage et le coté "vif" du pilotage comptent, on va mettre plus de pression, parfois à la limite de ton pneu ou de ta jante.

Désolé Sevenup je n'ai rien trouvé en topics, sinon je n'aurais pas reposter...

Merci de vos réponses, j'étais loin avec mes 2.5!!

je roule constamment sous gonflé , juste à la limite pour pas crever à chaque sessions.

Ça permet au pneu de se déformer et donc de suivre le terrain et donc de gagner en grip

MatraK30 (29 août 2012) disait:

je roule constamment sous gonflé , juste à la limite pour pas crever à chaque sessions.

Ça permet au pneu de se déformer et donc de suivre le terrain et donc de gagner en grip

Attention tout de même, en fonction des pneus (exemple: muds fins ou pneus très rigides), dégonfler trop fait perdre du grip, car les crampons "dansent" plus qu'ils ne mordent le sol!

Sevenup (29 août 2012) disait:

aborder plein de fois déjà mais bon c'est pas grave.

dépasse pas les 2 bars en dh au dessus ça sert à rien. Perso je suis en 1.7-1.8/1.9 en fonction des terrains et c'est parfait. Sous gonfle pas trop non plus tu risque la crevaison et puis un spad avec des pneus en dessous de 1.5 c'est très spécial à rider très chewing gum ...

+1

Massacre (29 août 2012) disait:

MatraK30 (29 août 2012) disait:

je roule constamment sous gonflé , juste à la limite pour pas crever à chaque sessions.

Ça permet au pneu de se déformer et donc de suivre le terrain et donc de gagner en grip

Attention tout de même, en fonction des pneus (exemple: muds fins ou pneus très rigides), dégonfler trop fait perdre du grip, car les crampons "dansent" plus qu'ils ne mordent le sol!

je roule en high roller ou minion dh f

Je gonfle tout de même plus l'arrière pour éviter de crever quand t'arrive comme un porc sur la caillasse

MatraK30 (29 août 2012) disait:

je roule en high roller ou minion dh f

Je gonfle tout de même plus l'arrière pour éviter de crever quand t'arrive comme un porc sur la caillasse

Le dhf est typiquement un pneu qui n'aime pas les basses pressions (sauf en super tachy et slow reezay), alors que l'high ro, lui, s'adapte parfaitement à toutes les pressions. (C'est dû à la forme des crampons, plus allongés, et "pentés", alors que le minion c'est des pavés. D'ailleurs les fentes sont en partie là pour les basses pressions).

Massacre (29 août 2012) disait:

MatraK30 (29 août 2012) disait:

je roule en high roller ou minion dh f

Je gonfle tout de même plus l'arrière pour éviter de crever quand t'arrive comme un porc sur la caillasse

Le dhf est typiquement un pneu qui n'aime pas les basses pressions (sauf en super tachy et slow reezay), alors que l'high ro, lui, s'adapte parfaitement à toutes les pressions. (C'est dû à la forme des crampons, plus allongés, et "pentés", alors que le minion c'est des pavés. D'ailleurs les fentes sont en partie là pour les basses pressions).

super tacky et quand je dis basse pression , je parle pas de rouler sur la jante , d'ailleurs je prefere avoir un dhr devant plutôt que le HR

MatraK30 (29 août 2012) disait:

d'ailleurs je prefere avoir un dhr devant plutôt que le HR

DHR? oO
DHF plutôt, non?

oui je me suis planté

salut oui comme cité plus haut la pression a faire varier autour de 2 bars selon la piste avec des chambre à air dh et des pneus doubles paroies.

Bonsoir, je fais un peu de descente et je roule avec des pneus street slick Intense micro Knobby

freeriderss (30 août 2012) disait:

Bonsoir, je fais un peu de descente et je roule avec des pneus street slick Intense micro Knobby

heuuuu oui et moi j'ai mangé une pomme
Developpe, pose ta question ou fais quelque chose, je sais pas moi

Meme avec des pneus street je roule plus vite que toi
-______-

freeriderss (30 août 2012) disait:

Meme avec des pneus street je roule plus vite que toi
-______-

J'suis pas sur de tout saisir
MP moi si t'as un compte a regler, vas pas pourrir ce post

Y'a pas de compte à réglé putain vous savez pas rire un peu quoi

Bon je t'ai mp, désolé du mini pourrissage de post les mecs

Tu es tout excusé!

T'inquiète duffman, j'aime tes interventions

OK, merci en tout cas, je vais redégonfler un peu ça du coup

Duff' t'es un gay ok ==>

will88 (30 août 2012) disait:

Duff' t'es un gay ok ==>

j'invite les autres membres a s'interroger sur le comment tu sais ca toi, laissez libre court a votre imagination

Ou a envoyer un mp a hibuo

Le dhf est typiquement un pneu qui n'aime pas les basses pressions (sauf en super tachy et slow reezay), alors que l'high ro, lui, s'adapte parfaitement à toutes les pressions. (C'est dû à la forme des crampons, plus allongés, et "pentés", alors que le minion c'est des pavés. D'ailleurs les fentes sont en partie là pour les basses pressions).
[/quote]
Tant que y a de la gomme !!?

Petit déterrage mais moi non plus je n'ai pas trouvé d'autre post sur le sujet...

Dans l'optique d'une petite session "DH urbaine" (escaliers etc.) quelle pression mettre ?

Je me disais qu'il faudrait peut-être légèrement sur-gonfler du genre 2 voir 2.2 bars, suis-je dans le vrai ou totalement à l'ouest ?
Je me dis que les marches à angles droits et en béton ça risque de poquer sévèrement les jantes sinon... Nan ?