A SUPRIMER !!!

Bonjour à toi quand même……… Des pneus aussi fins pour cette pratique c'est pas conseillé car pas assez d'accroche et pincements accrus… pour de l'enduro et même du freeride compte au minimum du 2.2 je pense… Perso je verrais bien 2.50 ou 2.35 avant et 2.35 arrière mais ce n'est que mon avis…

Je rejoint "Tig3r" le 2.30/35 est l'idéale pour ta pratique ! C'est ni trop gros ni trop petit pour un bon rendement dans les deux disciplines ! Prend du WTB weirwolf en 2.35 c'est le pneu spécifique crée pour de l'endu/FR

oups excusez du peu bonjour a tous et je reformule en francais !! je me suis bien gouré c'est du 2,50 a lavant et 2,30 a larriere , et ma question c'est esce que le fait davoir un 2,50 a l'avant cachange quelque chose ?? ca pose des problemes ou pas ??

mieux vaut avoir une section plus grosse a l'avant qu'a l'arrière pour une raison simple qui est l'accroche ! En gros mieux vaut partir de l'arrière en sortie de virage que de l'avant ! je schématise mais en gros c'est sa ! EDIT : pardon pour la synthaxe > 1h du mat et sort de soirée

ouaip en fait je pratique depuis un ans mais pas facil de vraiment si mettre quoi, donc l changement de pneu et je pensai mettre un chouile plus grand a lavant pour justement pas perdre lavant comme un naze mais esce que ca cjoue reelement, esce que ca ce fai ?? si certain roule comme ca ou pas du tout conseillé

passé un moment pour dépanner j'étais plus large derrière que devant ! genre 2.10 / 2.4 je peux te dire que sa fait mal ! Par expérience mieux vaut perdre l'arrière qui se rattrape en général que perdre l'avant et la c'est mort direct !

Sinon me montage Highroller 2.50 à l'avant et 2.35 à l'arrière pourrait convenir. Sachant que Maxxis taille, le 2.50 équivaut à un 2.35 de chez les conjurant(en gros). Ces pneus ont un bon rendement et une super accroche sur sol sec

maxxis swanpthing en 2.50 pour tous les terrains, une accroche phénoménale!!!

merci de vos reponse la c'est des spé sworks qui sont monté j'ai pas remarqué une grosse dif entre le 2,50 et le 2,30 ... c'est pluto la largeur ou l'epaisseur du boudin qui change a ce niveau ?? je dirai les 2 mais je suis pas sur

"rom35" disait:

merci de vos reponse la c'est des spé sworks qui sont monté j'ai pas remarqué une grosse dif entre le 2,50 et le 2,30 ... c'est pluto la largeur ou l'epaisseur du boudin qui change a ce niveau ?? je dirai les 2 mais je suis pas sur

la largeur

donc pour resumé c'est ok si je roule avec un 2,50 a lavant et un 2,30 à l'arriere , ca me procura une meilleur aderence de l'avant et un bon rendement de l'arriere en gros

c'est exactement ça

"rom35" disait:

donc pour resumé c'est ok si je roule avec un 2,50 a lavant et un 2,30 à l'arriere , ca me procura une meilleur aderence de l'avant et un bon rendement de l'arriere en gros

tu as tous compris, manque plus qu'à apprendre l'orthographe

merci !! bon ba c'est deja ça, oui désolé pour mon orthographe !!

Salut, Perso en enduro, ça dépend du temps... Si bien boueux, gras et terrain peu stable: du Swampthing en 2 à l'arr. Si c'est mixte, assez roulant, dépend aussi du terrain, je chausse un pneu à gomme dure de 2,10 pour un bon rendement, et je garde une motricité correcte. Si ça grimpe vraiment, je passe à un Michelin en 2,2, profil mixte. Et pour les sorties plus ''hard'' je mets un Toro 2"35 à l'arr. Sachant que mon pneu avant ne bouge pas: toujours un Toro Tubeless en 2"35