Amortos à air Vivid / Double barrel / Stoy

Je trouve ce sujet fort intéressant, et il pourrais m'être utile aussi
Deja pour commencer, je dois recevoir un YT tues 2.0 limited en mars, avec Idylle rare AIR, et Stoy rare, et l'article de 26in sur les suspat a air m'a bien branché donc j'ai pensé vendre mon stoy rare pour passer sur un void, car cela me parait plus intéressant que de passer sur ressort titane. Apres cette décision prise sur un coup de tête je me suis renseigner, pour savoir si ca me serai vraiment utile de faire ça, ce qui en "ressort" (whouuu le jeu de mots)

Les + :
- Sans perdre trop d'argent, je gagne +/- 400 grammes, et je passe sur du air (j'aime les innovations)
- J'ai déjà la fourche a air, pourquoi pas l'amortisseur avec.
- La description du fonctionnement m'attire pas mal, butée pneumatique = plus de confort en fin de course, talonnage moins violent.
- Réglages simple selon ou je roule, vers chez moi c'est plutot freeride, et je bouge assez souvent sur des spot de DH.

Les - :
- Je trouve ça dommage de vendre un amorti haut de gamme (le stoy rare) qui m'est inconnu sans l'avoir tester, pour passer sur un truc encore plus inconnu
- Les suspension a air, ok on gagne du poids, mais on est pas a l'abri d'un problème technique (comme Giordanengo aux 2 alpes) du genre joint qui pète etc, le genre de truc qui te foire une semaine en station, chose qui serai rare avec un amortisseur a ressort, ça pète pas sans raison (bon ok on est pas a l'abri d'une autre casse qui foire les vacances mais ça m'a carrément refroidi)

Voila en gros ma reflexion que j'ai pu avoir, pour l'instant je pense garder mon stoy rare pour 2013, et en fin de saison je verrai pour passer sur un amorto a air, le temps de recharger le compte en banque et comme ça je garde le ressort "au cas ou" le temps de tester l'air

Si on peux avis des retour d'utilisateur de suspension a air ce sera super

bien le topic!

ce qui me fait peur avec l air, comme écrit dessus, c est la fiabilité sur le long terme.
pas que l amortos ou la fourche explose, mais qu'il s'use plus vite(les joints entres autres).

Charlie je veux bien que l'air soit cool, mais dans 5ans y aura toujours des ressorts hein . (y a bcp de monde qui sont pour le progrès certes mais qui aiment la fiabilité.

Sinon j'ai essayer le ccdb air, kifkif que le ccdb normal en plus light donc super amorto (le meilleur du marché selon moi et MES gouts, dsl j'aime pas Bos c'est trop mou et ça rend le vélo un peu "veau".

Vivid pas essayé, stoy air non plus.

Ce qui est intéressant, c'est quelqu'un qui avait un amortisseur style RC4 en bon état et qui a posé un air "Dh" sur le même vélo.
Pour avoir une bonne et rigoureuse comparaison.
Parce que les "on dit" ne vont pas être un tant soit peu objectifs.

ah oui, je tiens aussi à dire que la contrainte de prix rentre en compte, le rock shox à 350 balles sur le net c'est pas negligeable....

+1 ça m'intéresse donc je vais suivre, on sait jamais d'ici là que je vende mon ccdb pour le même à air ^^

Si Glory il y a, vivid Air sera (équipé comme tel par Giant)!

Alors oui pour l'entretien, en tout cas le vivid est considéré comme en nécessitant plus régulièrement que le coil, mais ca reste RS, facile a ouvrir!

Puis gros "+1" pour l'adaptabilité, plus besoin de jongler entre les ressorts pour l'adapter a ton ride et/ou ton poids!!

kalim (27 déc. 2012) disait:

Si Glory il y a, vivid Air sera (équipé comme tel par Giant)!

Alors oui pour l'entretien, en tout cas le vivid est considéré comme en nécessitant plus régulièrement que le coil, mais ca reste RS, facile a ouvrir!

Puis gros "+1" pour l'adaptabilité, plus besoin de jongler entre les ressorts pour l'adapter a ton ride et/ou ton poids!!

grave, gros atout!

Non, gros tout court!!

kalim (27 déc. 2012) disait:

Non, gros tout court!!

ah toi aussi

Plus que toi en plus!!

Donc oui bien content (si oui ) de ne pas etre tributaire du ressort fourni d'origine avec le vélo!!

Sympa l'aide aux réglages du db air mais il y'a pas tout les bikes !

canecreek.com

Ça ce passe comment lorsque la suspension à air chauffe?
On perd les réglages ou c'est négligeable? Il faut faire les réglages à chaud?

tomrider84 (27 déc. 2012) disait:

Ça ce passe comment lorsque la suspension à air chauffe?
On perd les réglages ou c'est négligeable? Il faut faire les réglages à chaud?

C'est la que je pense le plus gros travail de développement a été fait par les marques... RS par exemple communique la dessus
http://www.sram.com/fr/rockshox/technologies/hot-rod

Sur la papier ça a l'air de régler le problème de température

tomrider84 (27 déc. 2012) disait:

Sur la papier ça a l'air de régler le problème de température

Ouais enfin le coup du truc thermorégulant ou jesaispasquoi ça me parait un peu bizare...

Enfaite c'est pas clair, et/ou j'ai pas tout compris lol

Guibulle a soulevé la question sur l'article de 26in - sans réponse
Il y a pas l'air d'avoir beaucoup de retour là dessus

Attention rock shox commence a réduire ces taux de fabrication cher king jouet!

Non mais le rock shox vivid air est certainement le meilleur amorto de cher rock shox. Apres le cane creek pourquoi pas non plus, sa reste une référence en coil, je pense qu'ils sont capable d'en faire tout autant dans l'air.

L'air c'est leger sa prend de l'ampleur, les problèmes commencent a disparaitre avec le temps, la chauffe a vraiment été réduite ce qui était le plus gros des problèmes avec l'air. Maintenant c'est a toi de choisir, entre un cane creek qui sera je pense plus chère mais plus facilement adaptable a ton vélo ou un rock shox, qui a l'avantage de sa chambre négative......

purerider (28 déc. 2012) disait:

un rock shox, qui a l'avantage de sa chambre négative......

Pas sur, c'est une technologie solo air (c'est pas moi qui dit, c'est eux! )

kalim (28 déc. 2012) disait:

purerider (28 déc. 2012) disait:

un rock shox, qui a l'avantage de sa chambre négative......

Pas sur, c'est une technologie solo air (c'est pas moi qui dit, c'est eux! )

non regarde c'est la techno dual flow:

sram.com

Dual flow pour l'hydraulique,
Solo Air pour le ressort.
2 technologies différentes pour 2 fonctions.
Non?

jeanhenri (28 déc. 2012) disait:

Dual flow pour l'hydraulique,
Solo Air pour le ressort.
2 technologies différentes pour 2 fonctions.
Non?

j'ai pas vu les specs de solo air...