Kona Stinky 2009 - changement suspensions, quoi et comment choisir

Moi j'ai un stinky j'ai une domaine en double t.

salut a toi, comme dit au dessus, pour la fourche tu dois juste verifier que le diametre du pivot soit compatible avec le tube de ton cadre
il y a deux grande famille,les freeride, en simple T et 180mm, qui garderont le coté joueur du bike et seront un peu moins a l'aise en pure descente

et les grosses fourches de dh en double T et 200mm de debattement, qui sont plus lourdes et moins maniables, clairement faites pour faire des chronos.

pour l amortos, il faut que tu prennes un amortos qui a le même entraxe( longueur de l amortos, en gros la distance entre les milieus des deux boulons de fixation)
et la même course(la distance sur laquelle la tige d'amortos peut s'enfoncer)

parti de la , t'as des tonnes de tres bonnes marques, sans hiérarchie propre(ca dépend du modele, et de tes attentes)
marzocchi
fox
rock shox
bos
cane creek
etc

pourquoi veux tu absolument changer? qu'est ce que t as en ce moment comme suspensions ?
comment tu les a reglé?
et qu est ce que tu veux améliorer ?

ok donc toutes les marques font toutes les tailles de diamètre de pivot.
pour trouver ca je dois donc démonter ma fourche ou c'est écrit qque part? j'ai cherché un peu et je n'ai pas trouvé de fiche spé du bike.

j'ai envie de changer les suspensions parcequ'elle datent un peu, de 2009, une marzo 66 et un rocco je sais plus quoi. pas de réglages possibles dessus. je veux qqch de plus smooth, d'un peu plus "onctueux."

en tous cas merci pour vos réponses

fais nous une photo de tes suspensions. Déjà une bonne purge et peut-être un changement de ressort et tu dois obtenir ce que tu cherches à moindre coûts

la 66, meme le modele de base, c est une super bonne fourche.
purge la et regraisse les joints pour lui redonner du onctueux, ca te couteras que le prix de l'huile.

l'amortisseur, en effet le rocco manque de réglage.
soit tu fais le texan et tu achetes un super amortos recent. soit tu prends un fox dhx5, qui commence a dater mais qui est encore super bien, tout en se trouvant a des prix dérisoires.

razgriz65 ( 1 juin 2013) disait:

la 66, meme le modele de base, c est une super bonne fourche.
purge la et regraisse les joints pour lui redonner du onctueux, ca te couteras que le prix de l'huile.

l'amortisseur, en effet le rocco manque de réglage.
soit tu fais le texan et tu achetes un super amortos recent. soit tu prends un fox dhx5, qui commence a dater mais qui est encore super bien, tout en se trouvant a des prix dérisoires.

+1 la 66rcv est un bonheur de fourche!!
les stinky 2009 c'est du 1.5" constant pour la fourche.

Je serais toi, je garderai la fourche, avec un réglage aux petits oignons, et j'essaierai de voir pour un van rc derrière, ou dhx5, ça ferait quelque chose de bien cohérent pour pas très cher à mon avis!

ok merci bcp tout le monde pour vos conseils. je vais essayer un entretien à l'avant et un fox d'occase.

bon ride à tous et vivement le soleil