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Il est pas beau le ressort carbone ?

p.vitalmtb.com

Ce fox vanrc méritait bien ça pour gagner 140g
vitalmtb.com

chaarle13 (11 sept. 2014) disait:

Il y'a une énorme différence entre "ne pas aimer" et "ne pas marcher"

+1

Awesome (11 sept. 2014) disait:

Il est pas beau le ressort carbone ?

Non.

l'idée de ce ressort avec des rondelles carbone me plait beaucoup.
On peut ainsi ajouter plus ou moins de rondelle en fonction des pistes roulées.
Intéressant.

Nikko.88 (11 sept. 2014) disait:

l'idée de ce ressort avec des rondelles carbone me plait beaucoup.
On peut ainsi ajouter plus ou moins de rondelle en fonction des pistes roulées.
Intéressant.

En théorie peu importe la piste tu roules avec un SAG constant, ce sont tes compressions et rebonds que tu adaptes.
Je trouves le gain plutôt faible, a voir si le comportement est changé

rider_on_kona (11 sept. 2014) disait:

Nikko.88 (11 sept. 2014) disait:

l'idée de ce ressort avec des rondelles carbone me plait beaucoup.
On peut ainsi ajouter plus ou moins de rondelle en fonction des pistes roulées.
Intéressant.

En théorie peu importe la piste tu roules avec un SAG constant, ce sont tes compressions et rebonds que tu adaptes.
Je trouves le gain plutôt faible, a voir si le comportement est changé

Faible ? mais la du coup ça réduit encore le poids entre le ressort et l'air. Doit y avoir quoi ? 150 grammes de diff entre un amorto à air et un ressort carbone. Pour moi il y pas photo je pars sur un ressort ..

d'après le message plus haut c'est un gain de 140gr sur un van r, on gagne plus en mettant un ressort Ti

Eneite (11 sept. 2014) disait:

Awesome (11 sept. 2014) disait:

Il est pas beau le ressort carbone ?

Non.

+1 pour le "Non" de Eneite
Tout "carboniser" parce que c'est le dernier matériau à la mode... ??:

Ca vaut le coup d'essayer, c'est comme ca qu'on avance dans l'industrie, en essayant, on ne peut pas réussir à tous les coups

Sevenup (11 sept. 2014) disait:

rider_on_kona (11 sept. 2014) disait:

Nikko.88 (11 sept. 2014) disait:

l'idée de ce ressort avec des rondelles carbone me plait beaucoup.
On peut ainsi ajouter plus ou moins de rondelle en fonction des pistes roulées.
Intéressant.

En théorie peu importe la piste tu roules avec un SAG constant, ce sont tes compressions et rebonds que tu adaptes.
Je trouves le gain plutôt faible, a voir si le comportement est changé

Faible ? mais la du coup ça réduit encore le poids entre le ressort et l'air. Doit y avoir quoi ? 150 grammes de diff entre un amorto à air et un ressort carbone. Pour moi il y pas photo je pars sur un ressort ..

Je m'attendais à une telle remarque
Je sais bien que c'est les réglages de l'hydraulique qui vont changer le comportement de l'amorto! Mais au vue de l'empilement de la photo et des configurations possibles des coupelles-ressorts, on peut etre jouer sur la linéarité du ressort. Me trompe-je?

rider_on_kona (11 sept. 2014) disait:

Ca vaut le coup d'essayer, c'est comme ca qu'on avance dans l'industrie, en essayant, on ne peut pas réussir à tous les coups

+1, c'est en essayant de nouveaux trucs qu'on avance!

Mais bon pour moi beaucoup de pignole pour pas grand chose, moi mon amorti je le règle en début de saison et j'y touche plus, à part pour les professionnel du réglage pointu qui se prennent la tête pour tout je vois pas trop l'intérêt pour le "lambda"

A grands coups de lobbying (et de $$ ) quelques pilotes pros rouleront le truc et en feront la promotion pour que des riders lambdas se disent que c'est un réelle innovation...

En théorie le SAG t'as pas à le changer, c'est par rapport à ton poids. Les amortos haut de gammes (ceux sur lesquels ça vaudrait le coup d'investir sur un ressort comme ça) ont déjà assez de réglages comme ça, si en plus tu veux jouer sur la linéarité du ressort, on ne s'en sort plus...

(A noter que sur un RC4, on peut déjà jouer sur la linéarité de l'amortissement avec la molette bottom out au passage).

En fait, c'est un peu revenir au ressort à pas variable. C'était utilisé à une époque (auto/moto). Mais je pense que les progrès de l'amortissement hydraulique ont rendu caduc ce genre de ressort. Sans doute pour ça qu'on ne les vois plus.

C'est je pense pas avec sa qu'ils se redresserons......

Ca redresse pas la mienne en tous cas.

moi non plus, et heureusement: j ai le chat qui dort sur les genoux...

Un peu avancer dans la date pour les vélos futuristes !
Après c'est qu'un concept, j'aurais plus visé dans le vélo électrique enduro, all moutain !

Il y a un truc que j'ai loupé. Ils ont été en liquidation judiciaire l'année dernière. J'ai cru qu'il y avait eu radiation. Mais non, ils sont toujours la à sortir des concepts hasardeux (même si la boite de vitesse est de bon augure pour les vélos du 21ème siècle).

razgriz65 ( 9 oct. 2014) disait:

moi non plus, et heureusement: j ai le chat qui dort sur les genoux...

Raz', tu as illuminé ma fin de journée!

mouarf

N’empêche, une vrais fourche et un vrais tube de selle et sa peut être franchement beau !

Sunn, ou la marque qui est dans la merde et qui perd son temps à sortir des proto que personne n'a envie de rouler ..

Par contre vivement de voir le dh !

C'est un prototype fait pour faire parler et ça marche. Ils ont une gamme complète en préparation qui devrait être plus conventionnelle.
PS : Il ne sont plus dans la merde, ils ont été racheté par le groupe qui a aussi intersport, donc a mon avis ils ont beaucoup d'argent pour faire des proto marketing.