Dérailleur Ktm Calibre 38

Merci énormement pour tes remarques !
Juste je viens de téléphoner a un magasin..(le seul ouvert actuellment dans la vallée ou je roule des anglais qui poussent un peu à la conso je pense..) et ils m'ont dis que passer en monoplateau et chose impossible vu les neuf vitesses arrière ou du moins de prendre une chape courte.. mensonge commerciale ou réalité ?
PS : la fourche a été purger deux fois par l'ancien mag auquel j'allais et je roule fort deux a trois semaines par saisons... (Je suis de lille a la base malheuresement..)
Si cela n'est pas trop abuser de ma part.. pourrais je te contacter par mp pour parler de VTT proprement dit... en vu d'en changer mais le marché est tellement vaste et les critiques tellement superflu..
Désolé en tout cas je ne savais pas ou poster ma question
mais encore merci

autant discuter ici, meme du vélo en general. meme si ca colle pas avec le titre du topic, ca pourra servir a d'autres (comparé au mp, du moins)

pour la fourche, du coup, elle date de quand la derniere purge(ou entretien)? si t as pas de fuites et qu elle fonctionne, il n'y a rien d'urgent. c'est juste a faire de temps en temps pour bien nettoyer et regraisser les joints (et dans ce cas la, une purge partielle, ca prend 1h tout au plus)

pour ton magasin, en effet, soit vous vous etes mal compris, soit ils te bourrent le cul de paille, pour parler franchement.

le monoplateau sur un freeride, c'est possible comme sur n'importe quel vélo.
de toute facon c'est deja ce que tu fais vu que t'en utilises qu'un.
apres les modifications pour passer sur un "vrai "monoplateau ne vont faire que virer les pièces inutiles et ajouter un anti-d pour plus de sécurité.

donc c'est forcément possible.
pour la chape de derailleur, c'est sur le que la longue passe, la moyenne aussi.
pour la courte, en monoplateau il y a de fortes chances.
il faut juste comprendre que quand ta suspension se compresse a l'arrière, la longueur totale de chaine a tendance a vouloir s'agrandir(vu que l axe de la roue s'eloigne de l axe du pédalier)
et quand la chaine s'agrandit, c'est la chape de derailleur qui avance en pivotant pour lui donner le mou necessaire. plus la chappe est courte, moins t'as de mou disponible.
et bien entendu, plus t'as de plateaux, surtout le grand, plus tu dois avoir de mou.
vu que t'en auras plus qu un de plateau, et le moyen, t'auras besoin de moins de mou qu'avant.

la seule facon fiable de savoir si la chape courte passe, c'est de virer le ressort de ton amortos, pour pouvoir le compresser comme tu veux, et de le compresser a fond, pour voir si la suspension fait beaucoup bouger la chappe, si t'as du mou en rab, en somme, pour monter une chape plus courte.

clairement, si tu comptes changer de vélo, prends une chape moyenne ou longue, comme ca t'as même pas de question a te poser.
puis laisse le en triple plateau, ca sert a rien de changer du matos avant la vente.

pour ton changement de vélo, faudra nous dire ton poids, taille, niveau, le type de terrain que tu rides. bien entendu le type de vélo que tu veux et ton budget.

Derniere entretien saison 2012, en ayant roulé avec ce vélo moins d'un run en 2013...
Je pèse environ 75 Kg et mesure 1m76, je roule plutôt sur du terrain rocailleux mais assez terreux aussi, foret et alpage..
Je pense partir sur un model pure DH.
Je pensais rester chez ktm avec un aphex ou ratchet d'occasion mais après je sais que les pièces sont difficiles a trouver en france et faut donc commander et du coup on perd quelque journée de ride...
Après je sais pas peut être me dirigé vers specialized, qui est très implanté la ou je roule, scoot (offre alléchante sur 26in), la pierre, commencal, giant... ?!
Jai essayé aussi le ROCKRIDER DROWP 9 l'été dernier et j'ai été étonnamment surpris aussi...
Voila je sais pas trop ^^
Merci
Ps : j'ai horreur des selles qu'on peut pas descendre au minimun quitte a ce quelle touche le cadre comme sur certain giant qui empèche de se mettre bien en arrière ou qu'on tape des qu'on bouge un peu ...

le tube de selle, si il gène sur un pur dh, tu coupe!

ton budget ?

Je pense partir sur de l'occasion...
2000€ ou un peu plus
Un ktm de 2008 peut se revendre combien ?

ouhla, pas grand chose, 700€ je pense que ca sera bien!

a 2000€ en occaz tu as un budget confortable!

Et niveau marque model ? On va dire pour du ride surtout de vitesse et plaisir.. Faciliter de réparation et pour trouver les pièces ?
Merci en tout cas !

t'as le choix chez a peu pres toutes les marques!
il n'y a plus beaucoup de velos qui sont super exclusifs et reservés aux experts.
pour le coup, je te conseille de faire un nouveau topic sur la section d'aide a l'achat (qu on vient de creer) comme ca t'auras pleins d'avis de personnes roulant sur pleins de bike.
par ce qu'une seule personne, que ca soit moi ou n'importe qui d'autre.
c'est pas representatif.

Merci beaucoup dernière question parce que je viens de reprendre mes factures des saisons dernière et enfaite y'a pas une saison ou je pète pas au minimum un dérailleur... passer en chape moyenne c'est possible meme si aucun magasin me la proposé ?