reglage fourche et amorto

salut!
venant du motocross, si tu savais regler tes suspensions, ca devrait aller rapidement sur vélo!

vu tes suspensions je suppose que t'as un vélo d'enduro.

ton enfoncement de 25% quand tu es sur le vélo, on appelle ca le sag et c'est un chiffre coherent(entre 20 et 30% suivant comment tu roules)

par contre en enduro, a l inverse de la moto, il se mesure debout sur le vélo en position "normale" quand tu es en train de descendre.

il te suffit de jouer sur la pression d'air pour arriver a 25%.

pour le reste c'est assez simple, le levier rouge sert a regler le comportement de la fourche en compression:
tout vissé (ou tout a droite, vu de face) mode climb: suspension bloquée, utile seulement pour les grosses montées raides et sur la route

au milieu, mode trail, compressions assez fermes, pour quasiment tout le temps

tout a gauche, mode descent, qui rend la fourche plus molle. peut etre utile en descente si t es leger, quoi que la plupart du monde roule souvent tout le temps en monde trail, même en descente.

le derniere reglage, la mollette rouge, c est le rebond, qui va gerer la vitesse de remontée de ta fourche/aortos apres un choc, plus tu devisses(vu de face) plus ca va remonter vite.

typiquement faut etre e plus rapide possible sans que la suspension ne rebondisse et ne t'ejecte en reception, ni que la suspension vienne claquer en fin de remontée en faisant un gros clang(mais assez rapide , sinon ta suspat' n aura pas le temps de remonter entre deux chocs).

voilou!