Philippe Azais
Philippe Azais

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salut les bikers
je suis en
dérailleur sram x0 11 vittesses
cassette sram 10-42 11 vittesses
coprs de roue libre xd
plateau mono race face 32 11 vittesses
trigger sram x0 11 vitesses
boitier pressfit

suite a l'usure naturelle de la cassette et de la chaineet du plateau
je voudrais passer en 12 vitesses
dois je prendre un groupe complet sram


ou existe t il des variantes moins chères chez race face ou autres

Se montera t il sur mon boitier pressfit? ou dois changer aussi le boitier
dois je changer le corps de roue libre?
dois je changer la patte de dérailleur?

merci

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razgriz65
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salut.
déjà ce qui est compatible et que tu peux garder:
plateau (100/11/12v c'est identique) et donc pédalier et BB
corps de roue libre
patte de dérailleur.

ce qu'il te faudra à coup sur: (que du sram car c est les seuls qui font du 12v)
chaine 12v
cassette 12v, la gx est moins chère
trigger 12v

au niveau du dérailleur...parlons en:
un pote très compétent en connaissances "vélotesques" m'a assuré que le sram gx 11v avait largement assez de plage de déplacement pour parfaitement bosser sur du 12v (bien entendu avec un shifter 12v pour avoir la bonne indexation)
alors a toi de voir si tu prends le groupe 12v complet, mais je pense que vu que tu n'as pas besoin de la partie plateau/pédalier si tu achètes tout au détail ca peut être moins cher.
et du coup ton sram x0 a peut etre lui aussi assez de plage pour bosser en 12v. sinon un gx 11v t en trouve a 50€ neuf sur le bon coin!

sinon le mini groupe 12v gx tu le trouves a 330 sur alltricks
et a 275 ici
Philippe Azais
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déjà ce qui est compatible et que tu peux garder:
plateau (100/11/12v c'est identique) ???????
le plateau 11v ne va t il pas etre trop gros pour la chaine 12v
je suis étonné de la compatibilité
et donc pédalier et BB
corps de roue libre
patte de dérailleur.

ce qu'il te faudra à coup sur: (que du sram car c est les seuls qui font du 12v)
chaine 12v OK
cassette 12v, la gx est moins chère OK

trigger 12v [b]
davelepec
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Pour la compatibilité je fais confiance à razgriz65 pour SRAM par contre pour avoir essayer de régler une transmission 12V il faut que ta pâte de dérailleur soit parfaitement plane donc le moindre choc sur le dérailleur donc dès que les vitesses grattent faut soit la changer soit la dégauchir.
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razgriz65
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en passant de 10 a 11 ou de 11 a 12, c est l'épaisseur de métal de la chaine qui change, et non l'espace interne qui garde la meme largeur.
donc les plateaux narrow wide 10v sont compatibles 11 et 12v sans soucis
Philippe Azais
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J adore 26in le forum hyper reactif et avec des membres sympa et competent merci
Donc y vaut mieux investir dans une chaine de qualité mais laquelle?
Philippe Azais
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effectivement je suis alle sur le site race face

et ils disent qu'ils sont compatible 10/11/12 vitesses
parfait
Petite question
j'aimerais essayer un plateau ovale
est ce que cela existe pour les 12 vitesses

merci

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razgriz65
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Ben en fait le plateau sram eagle a ses dents de formes bizarre qui sont censées mieux tenir la chaine, etc.
mais partant du principe que les plateaux narrow wide sont compatibles 10/11/12v, si t en prends un oval il sera forcément compatible...le nombre de vitesse ne change rien.

moi j'ai un works components (super qualité, pas cher) ovale et il est parfaitement compatible 12v
Philippe Azais
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Est ce que lorsque l'on met la cassette 12v il n y a pas une modif de la ligne de chaine?
Philippe Azais
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Pour le plateau ovale
Tu fais comment pour definir la longueur de chaine?
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malgré le fait qu il soit ovale, la longueur de chaine varie peu ou pas durant un tour de pédalier vu que la chaine enroule grosso modo 1/2 tour, donc toujours le même nombre de dents, comme si c'était un plateau rond.

mais sinon la bonne vieille méthode:
sur un tout suspendu je comprime completement l'amortos (en le dégonflant )
je fais passer la chaine hors du dérailleur et sur le plateau et le plus gros pignon (42 pour moi) et je coupe en laissant un maillon de rab, 1 et demi si ca tombe pas juste.
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