NBF-Ronron (31 mai) disait:
Ce qui tue les roues, c'est quand la tension varie trop d'un rayon à l'autre, là, effectivement, y a un ou des rayons qui va reprendre plus d'effort que les autres et forcément, il va casser car il atteindra sa limite élastique et ainsi de suite, bien avant les autres.
Complétement d'accord il suffit d'un déséquilibre et ça casse.
Pour le surpoids je suis un bel exemple avec mon DH(autant qu'un utilisateur de vttae) et mes atterrissage pas très propre et bizarrement je ne casse plus de rayon (2mm sur mes Hopes et 2mm/1.8mm sur mes Spank) car je contrôle 1 à 2 fois par mois la tension des mes roues surtout arrière.
Donc je ne comprends pas le besoin de plus gros rayons que 2mm il vaudrait mieux revenir sur des 36 rayons ça serait plus cohérent pour répartir les contraintes .
inscrit le 22/11/07
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