Rayonnage jante

oui effectivement au tensiomètre park tool.
Si je règle le saut, mes tensions qui sont homogènes, ne le seront plus. Pour regler le saut je pars du milieu de la vague et je desserre ou resserre en fonction si je suis au dessus ou en dessous du milieu du saut ?

gm1n3t (27 janv.) disait:

oui effectivement au tensiomètre park tool.
Si je règle le saut, mes tensions qui sont homogènes, ne le seront plus. Pour regler le saut je pars du milieu de la vague et je desserre ou resserre en fonction si je suis au dessus ou en dessous du milieu du saut ?

C'est bien plus compliqué que ça en général un saut se gère en desserrant un rayon au sommet de la "vague" et en serrant les 2 autres rayons situé à 120° de chaque coté de ce dernier, et suivant la taille du saut il se peut qu'il faille répéter sur 2 autres rayons de part et d'autre du sommet donc au final rien que pour 1 saut tu dois souvent toucher la tension de 9 rayons et vérifier à ne faire de la merde sur le voile.

Mais c'est très fin comme un voile en gros faut y'aller avec parcimonie.

Et une fois tout ça finit tu contrôles les tensions en notant et comparent les valeurs de tension pour chaque parapluie, perso je ne cherche pas à faire mieux que 5% de différence de tension avec la valeur moyenne relevée sur un parapluie car le mieux est l'ennemi du bien .

Astuce j'utilise une craie pour me souvenir du rayon sur lequel le voile ou le saut est à son maximum.

merci, on va essayer ca mon saut est sur les 3/4 de la roue en progressif

gm1n3t (28 janv.) disait:

"un saut se gère en desserrant un rayon au sommet de la "vague" et en serrant les 2 autres rayons situé à 120°"
Pourquoi desserrer le rayon au sommet ? Je pensais qu'il fallait serrer deux par deux les rayons.
Cdlt

Désolé oui c'est le contraire Désolé....