amortisseur 210x55 par 230x60

Accessoirement un amortisseur fox surtout sur un levo c'est pas l'idée du siècle.

ratm54 (19/01/2026) disait:

Accessoirement un amortisseur fox surtout sur un levo c'est pas l'idée du siècle.

une raison a cela? je partais sur du fox car c'est ce que j'avais sur mes 2 deux derniers vélos (en musculaire) et j'en étais content que ce soit fiabilité / efficacité

Ratio d'amortissement très élevé sur un Levo donc fort risque d'émulsion rapide avec un amortisseur fox sensible à l'émulsion rapide.
Les DPS (hors factory) tu vas péter de la tige de détente, surtout avec un levo qui en plus à tendance à avoir 2 défaut, faire bosser l'amortisseur de travers et être très linéaire donc taper violemment en fin de course.
Les X2 hors les tous nouveaux (et bien vérifier que ce soit les derniers et pas un ancien X2 de dernière série sorti d'usine en 2024 ou 2025) que des emmerdes, et un float X oui solide mais pareil émulsion rapide.

Un coil pareil, chez fox pas de butée hydraulique, tu pète de la tige vite. Dans tous les cas, tige acier obligatoire.
C'est pas pour rien que Fox dans leur documentation déconseille fortement l'utilisation de leurs amortisseurs coil sur des longueurs de yoke comme celles qu'on a sur les Levo.

Et pareil que les autres, un amortisseur de 230 d'entraxe ne passera probablement pas. Sans même parler de la géo fortement impactée.
Et pareil, 5mm de stroke en plus, faut que ça passe en fin de débattement sans tout casser. Bref, toutes les chances que ça marche tout simplement pas ton affaire