kev_b@vtt.fr
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inscrit le 13/7/09
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Salut à tous, j'aimerai acheter une fourche rock shock revelation 426 mas je ne c'est pas si c'est une bonne fourche. Alors je voudrais avoir quelques avis sur cette fourche. Merci d'avance!
fabienride88
fabienride88

inscrit le 14/10/07
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tu veux l'utiliser pour quelle pratique ?
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inscrit le 13/7/09
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Je la metterais en 110mm de débattement pour l'utiliser en randos et la mettre en 130mm pour faire des sauts pour pouvoir faire des choses un peut plus fun sans faire du freeride ou de la dh. Une utilisation plus enduro ou fourcross.
Al3Xx
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inscrit le 12/8/08
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Moi sur mon all-moutain enduro leger , j'ai la révélation 426 dual air C'est a dire tout les réglage possible avec l'air ( négatif positif ) J'ai le rebond , bloquage , compression débattement réglable par l'air ( 0-130 mm ) a+
MadRider974
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inscrit le 7/4/09
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"Al3Xx" disait:
Moi sur mon all-moutain enduro leger , j'ai la révélation 426 dual air C'est a dire tout les réglage possible avec l'air ( négatif positif ) J'ai le rebond , bloquage , compression débattement réglable par l'air ( 0-130 mm ) a+
Heu... débattement réglable avec de l'air... c'est Air U_turn. et de mémoire sur une plage 100>130. Si Dual Air, c'est avec l'ajout ou suppression de cale.
Al3Xx
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inscrit le 12/8/08
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"MadRider974" disait:
"Al3Xx" disait:
Moi sur mon all-moutain enduro leger , j'ai la révélation 426 dual air C'est a dire tout les réglage possible avec l'air ( négatif positif ) J'ai le rebond , bloquage , compression débattement réglable par l'air ( 0-130 mm ) a+
Heu... débattement réglable avec de l'air... c'est Air U_turn. et de mémoire sur une plage 100>130. Si Dual Air, c'est avec l'ajout ou suppression de cale.
Tu veut une vidéo peut être ? Si je te le dis :lol: Personne ne comprend j'enleve l'air du positif je crois et sa descend .. Si tu veut une vidéo je peut te la faire . :wink:
dr_house
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je confirme ce que dit alexx
MadRider974
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Je possède une Pike 454DA et le principe de diminution du débattement en jouant sur les pression des chambre + et -, je connais. En aucun cas, la conception du système dual air a été prévu pour ça; d'où l'utilisation de cale. Perso, j'ai essayé juste pour voir... inroulable.
Al3Xx
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"MadRider974" disait:
Je possède une Pike 454DA et le principe de diminution du débattement en jouant sur les pression des chambre + et -, je connais. En aucun cas, la conception du système dual air a été prévu pour ça; d'où l'utilisation de cale. Perso, j'ai essayé juste pour voir... inroulable.
Merde j'ai mon bike de xc cher mon papi ... Les nerfs chui descendu pour faire la vidéo je trouver pas mon dkt et mon shaolin et en sav ( fourche fissuré ) :lol: Ptin sa m'énerve ! :oops:
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