Qui roule avec des pneux simple paroi en descente???

salut les premières années fautes de budget je roulais en tioga factory dh simple paroi sur mon rigide et je passais mon temps à creuver même en mettant des chambre à air de dh (maxxis) et je gonflais mes pneus entre 2.5 et 3 bars(pas très confortable). Maintenant je ne roule en simple paroi que sur mon dirt mais jamais en dh et je crève que très rarement et souvent que quand je change mes pneus sur des course pour des mud car j'ai horreur de faire monter ces bêtes la. Le truc pour gagner du poids mais sans perdre en fiabilité c'est de monter des double paroi de section faible 2.35 et de prendre des chambres à air renforcé mais trop épaisse et surtout regarde le poids de chaque pneu sa gomme et ces compétences et trouves le bon compromis.

Maintenant que j'y pense, quitte à changer de roues t'aurais du passer au tubeless si tu veux vraiment gagner du poids, tu perds bien 1kg.

je connaissais les jantes simple, double et triple parois, mais pas les pneus...

simple ply une jante triple paroi :

"kifran78" disait:

je connaissais les jantes simple, double et triple parois, mais pas les pneus...

chez maxxis: single ply ou dual ply

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"duffman" disait:

simple ply une jante triple paroi :

Sun rims Double wide 3 parois mais 5 kg la jante ^^

oé c'est un truc de bmx les jantes triple parois, yen a pas beaucoup en vtt. Pour les pneus si tu roule que sur de la terre ya aucun probleme, si tu commence a rouler sur des cailloux tu va pincer sans arret. comme dis plus haut passe en tubeless si tu cherche a gagner du poid.

Ouè,passe en tubeless parce que les tringles souples,sa va bien quand tu roules sur des terrains sans caillasses parce que autrement tu peux dire adieu à ton pneu à la 1ère rencontre avec une pavasse ou bien si tu y tiens vraiment monte-en un juste à l'avant.Tu gagneras 500g en gros,c'est clair que c'est interessant Je pense que je vais tenter le coup moi aussi(pour l'avant)mais attention,j'dis sa mais sur mon spot,y'a pas trop de caillasses donc je peux me le permettre.

Merci albee. Sinon en pneu double paroi light,je pensais aux Highroller mais pour l'accroche dans la boue,c'est pas top il parait. Dnc peut etre que je mettrer des Minion mais ils font bien 100 gr de plus. Que pensez vous d'un Highroller et un Minion? Mais la je ne sai pas le quel mettre devant ou derrière? Vous feriez quoi : Merci

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Haha ce bon vieu Pitch! Tracasse je bosse un peu . Je passe du temps sur les forums pour avoir le meilleur matos possible pour LA ROCHE EN ARDENNE Je crois que je vai mettre 2 Minion Front. Si je trouve ca encore fort lourd je mettrer des High roller. Une dernière question,ce sont les Minion Front ou les Rear les plus polyvalent.

front je te conseil minion dhf / hr si tu veux rester chez maxxis c'est un tres bon duo

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Salut! Jante triple paroi... J'en ai une, Rigida DH30... C'est lourd mais put*** ça tien comme c'est pas possible Depuis janvier en park (quand je me fais chier je passe des rotas sur la Box) bah pas un dévoilage et elle en mange!

"paikan" disait:

"kifran78" disait:

je connaissais les jantes simple, double et triple parois, mais pas les pneus...

chez maxxis: single ply ou dual ply

ouai, ply = épaisseur... et non parois... a ce moment la, c'est le bâtard pneu/boyau de chez tufo...