Maxxis High Roller DH

Lourd,une accroche demoniaque, une bande de roulement qui freine le spad,tout bien pour la dh et le freeride par contre pour le cross country oublie prend plutot continental race king ou quelque chose dans le style.

"dam_84" disait:

Bonjour je voulé savoir si les Maxxis High Roller DH sont bien pour le cross country je vous remerci.

ils sont bien pour la DH ... on peut faire de la route avec un stab supreme ?

oui sur le coffre de la voiture Je m'n vait tres tres loin

il y en a des spécial cross country mais sinon j'ai jamais vu un ga en crosss country avec

C'est pas des crampons roulants ça... Prends toi un Crossmark et un Larsen TT. Montage qui marche du feu de dieu

salut il existe bien des high roller modèle cross country avec une section moins large que les modèles DH ils ne s'appellent pas high roller DH mais high roller cross country cela dit moi je roule en enduro cross country avec un high roller DH en section 2.35 à l'avant et je ne sens pas de différence avec l'ancien pneu: un hutchinson bulldog light 2.10

Mec, c'est un pneu de tracteur Les crampons sont pas fait pour être roulants mais pour avoir une %*µ"#@ d'accorche!

pour avoir essayé les 2, les minions accrochent mieu jtrouve. enfin bon ca depend aussi du terrain. sinon en enduro, un hight roller ca peut le faire, apres en XC jpense pas que ca soit l'idéal c'est clair

"nbriders.free.fr" disait:

pour avoir essayé les 2, les minions accrochent mieu jtrouve. enfin bon ca depend aussi du terrain. sinon en enduro, un hight roller ca peut le faire, apres en XC jpense pas que ca soit l'idéal c'est clair

+1 moi je suis passé du highroler au minion , la diference c' est fait sentir ! les highroler tout le temp é décrocher de l' avant dabord , c' était nul maintenant avec les minion du décroche dabord de l' arierre

pour du cross country = maxxis ranchero en 2.00 pour l avant et larsen tt pour l arriere! un montage qui a fait c preuve! et le ranchero tu le garde super super longtemp