Complète sûrement..
Sauf qu'y a des Recon de XC et des Recon dites Trail, à chaque fois trois modèles, aux caractéristiques très diverses (débattement notamment). Pareil pour les Tora, dont on ne parlera peut-être pas.
Et les Argyles aussi tiens, y en a deux qui marchent avec un ressort, et une à l'air, si j'ai bien compris. C'est ça ?
Pareil pour les Pike..
Sans parler de toutes ces technologies, auxquelles moi je ne comprend rien, j'sais pas vous, mais les dual-air, solo-air, 2-step air, air U-turn, dual flow ribound... faut être ingénieur pour comprendre. pourtant j'suis pas teubé quand même...
Mais pour revenir au ressort, comme c'est marqué sur la fiche technique de chaque fourche : c'est quoi la différence entre un ressort et de l'air ? Un ressort ou de l'air pour absorber les chocs, je crois voir...
Et le mieux c'est l'air, vu que c'est sur les modèles les plus élaborés de chaque gamme, c'est ça.
Donc l'air c'est mieux qu'un ressort (quoique y parait que les Fox Vanilla sont plutôt canon), mais pourquoi, vous savez vous ?
inscrit le 19/5/08
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