[Fourche] - Révélation 426 dual air

A ce prix là, autant que tu te prenne une bonne "petite" Argyle non?

"canadou" disait:

A ce prix là, autant que tu te prenne une bonne "petite" Argyle non?

BAh ça dépend, s'il cherche une fourche en axe de 9... l'argyle c'est raté. Et une Reba SL à 199e chez Fizz...

j'ai un pote qui fait de tout avec cette fourche, il fait du freeride, du dirt et biensur des petites sortis enduro sportive. Pour l'instant de son cotès rien à signaler... Une fourche avec des réglages efficace et large ( de très souple à très ferme.) Et très jolis. Une sorte de mini Liryk... Je trouve. En esperant t'avoir aidé .

oui vous maider tousse ! donc moi cette fourche jla passerai en 100 en + c de laxe de 20 mm donc c parfait pour moi ! avec mon petit moyeux ns violet sa va bien passer :p j'en ai le coeur net ! merci les gars si vous avez d'autrefourche a conseiler dite moi

"fifou077" disait:

merci les gars si vous avez d'autrefourche a conseiler dite moi

Bah la RVL 426DA en axe de 20, fait le même poids (au dire des acquéreur VV) que la Pike 454DA, +/- 2kg Sinon dans la même série, tu peux avoir: - Marzocchi 4x - Marzocchi 44ATA Micro (MAIS axe de 15) - Marzocchi DJ1 (Mais ENCLUME) - Magura Thor (mais très linéaire, par contre 1.86kg) - Manitou Gold Label (mais introuvable) - Manitou Minute (rare, XC-Trail) - Manitou Nixxon (rare Trail/Enduro) - RS Argyle... On doit avoir fait le tour

Bin il y a aussi les fox32 et fox36, moi j'aimerais bien voir ce que la 44 donne car le poids à l'air classe, ensuite il y a la magura odur, qui d'après les dire de magura, elle résistera mais n'est pas conçu pour car ils ne veulent pas de retour dessus

marzo deja faut oublier c super lourd et le fonctionement jaime pas tp ... la argyle non 2.300 kg je cherche une fourche a 1.7 1.6 . donc sinon javais la possibilité de prendre une fox float R 140mm mes fox c'est relou a rabaisser .

"fifou077" disait:

marzo deja faut oublier c super lourd et le fonctionement jaime pas tp ... la argyle non 2.300 kg je cherche une fourche a 1.7 1.6 . donc sinon javais la possibilité de prendre une fox float R 140mm mes fox c'est relou a rabaisser .

J'éclate de rire, marzo faut oublier c'est super lourd? 44 annoncé à 1.8 sans pivot, donc t'arrivera à 2.3 selon la longueur, ensuite plus solide et fiable qu'une argyle, après fox c'est pas relou à rabaisser car fox fait des cales pour le faire surtout sur les floats.

"J'éclate de rire, marzo faut oublier c'est super lourd? 44 annoncé à 1.8 sans pivot, donc t'arrivera à 2.3 selon la longueur" Tu le fait exprét ou pas? si la fourche est a 1.8 sans pivot jpeut paas ne pas metre de pivo ... et vue que je cherche une fourche dans les 1.6 1.7 ... . le désavantage des fox ses quil faut les fair entretenir et a 80 € la révision ... NON MERCI !

BAh les Fox Float, c'est comme les RS SoloAir. Ce n'est que sur les VAN ou le procédé est un peu plus complexe. D'ailleurs personne n'a mis de tuto... La 36 float, c'est 2.2kg. Les Fox32 sont soit en axe de 9 soit en axe de 15. Perso, j'ai voulu revendre ma pike 454 DA pour une 44ATAMicro, histoire de gagner 200/300gr et quelque réglages en plus... Mais bon ayant vu le prix et le succès SAV des cartouches ATA... j'ai préféré garder ma pike. En plus Nuke proof ne fait pas encore d'adaptateur 15TA.

voila encore pourquoi je prend pas fox j'ai une axe de 200 mm a l'avant voila pourquoi je prend la révélation .

"fifou077" disait:

voila encore pourquoi je prend pas fox j'ai une axe de 200 mm a l'avant voila pourquoi je prend la révélation .

Concernant la RVL 424DA, j'ai pas pu mettre la main dessus, mais à poids comparable (2kg), la Pike 454DA à un Té et pivot plus renforcé. A réfléchir. Note: C'est la 426DA axe de 9 qui pèse 1.75kg

Pense ce que tu veux je t'ai exprimé et décris quelque chose mais je vois que t'as pas compris, sinon vouloir seulement une rs révélation c'est con, les gens voyent que quelques personnes le font alors ils font pareil, voilà pourquoi je commence à ne pas aimer le new school, ensuite 80€ la révision mais t'as un sérieux souci, tu le fait toi même et basta, j'ai jamais fait réviser une seule fourche jusqu'à maintenant toujours moi-même et elles marchent encore bien

200mm l'axe!!!!

"teamorbea" disait:

200mm l'axe!!!!

Tes trop drole ...

Après fifou077 cela dépend de se que tu veux faire. Mon pote avec la revelation, passe quelques gap de bien 1m80. Et des doubles comme on en connais tous et apparement ça tiens... Mais si tu veux une fourche à petit débattement pour faire du dirt et du bikepark pour exploité tout se qu'il y a... Je pense qu'il y a mieux. Par contre si tu veux une fourche pas trop lourde à debattement simple, pour les randos, l'enduro, et faire quelques sortis dans les enchainement de drop... Elle t'ira à ravire.

bonjour je dispose d'une Rock Shox Revelation 426 de 2007 qui était sur mon decathlon 9.2 (le blanc) et je voudrais savoir si c'est possible de la rabaisser en 100 mm car ce post a était créé en 2009 et la revelation 426 n'est pas le même modèle de 2007 à 2009 donc voila je fais appel aux connaisseurs et je n'ai pas trouvé la fiche technique sur sram merci encore

"biker313" disait:

bonjour je dispose d'une Rock Shox Revelation 426 de 2007 qui était sur mon decathlon 9.2 (le blanc) et je voudrais savoir si c'est possible de la rabaisser en 100 mm car ce post a était créé en 2009 et la revelation 426 n'est pas le même modèle de 2007 à 2009 donc voila je fais appel aux connaisseurs et je n'ai pas trouvé la fiche technique sur sram merci encore

Si c'est un dual air, le procédé (y est dans la doc Sram du site) est le même pour pratiquement toute les fourche (réba, rvl, pike): insertion d'une cale sur la tige dual air.

ok merci faut que je me renseigne sur internet pour voir si je suis en dual-air si vous avez du nouveau poster sue le sujet merci

"biker313" disait:

oui c'est bon mais par contre sa a l'air chaud y a t'il des vidéos ou un post qui explique mieux ?

petit tuto: - en image sur ce site: thyzoon.fr - en video ici dailymotion.com Bon sa concerne une vidange mais tu auras les bases pour démonter ta fourche et l'entretenir soi même.