albee
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Salut,en faite j'aimerais en savoir un peu plus sur les différentes gommes qu'il existe: -Combien il en existe :?: -Est-ce que c'est les gommes plus tendre qui s'usent plus vite :?: -Plus la gomme est dure moins le pneu est de qualité,Non :?: Bon en clair,est-ce que vous pouvez m'éclairez et me dire ce qu'il y a à savoir pour bien choisir ces pneumatiques,je veux tout savoir alors s'il y a des experts dans le pneus,c'est le moment de sortir vos connaissance :!: -Merci d'avance,car dans ce rayon je suis complètement laché,je comprends pas grand chose franchement :roll:
traputaca
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alors, - la gomme dure, sa s'use pas vite, mais sa accroche pas toujours bien - la gomme tendre, sa s'use vite, mais sa accroche tip top chez maxxis il y a c'est différente gommes : 70a (rare) très dure 60a gomme dure 50a gomme intermediaire 42a gomme tendre 40a ultra tendre 3C : 60a/42a/40/ aliage de plusieur gomme sur la bande roulante et les crampons exter' :wink:
matthelowrider
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il y a plein de dureté differente avec des appelations differentes selon les marques. en gros : plus la gomme est tendre et plus ca accroche, plus ca s'use vite, plus c'est cher. alors que les gommes dures sont plutot reservé au pneus moins cher ou a certains pneus de crosscountry. Mais ya pas que la dureté qui fait, le dessin du pneus joue enormement sur l'accroche, Si tu cherche un jeu de pneu, utilise la fonction recherche je crois que tous les terrains et quasimement tous les pneus ont été abordée.
albee
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OK,bah merci déja j'en sais un peu +,et sinon est-ce possible d'avoir gomme dure au millieu et tendre sur les côtés,c'est pas ça justement l'aliage de plusieurs gommes dont tu parlais Traputaca :?:
traputaca
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si, les 3C, tu a une sous-couche en 60a, la bande roulante en 42a, et les cotés en 40a :wink:
gtabenji
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"traputaca" disait:
si, les 3C, tu a une sous-couche en 60a, la bande roulante en 42a, et les cotés en 40a :wink:
sous couche c'est a dire sous la bande roulante ?
traputaca
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ba les dessins est pas super explicite, mais je crois que oui
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