[Question] Domain 302 180mm

"titou_71" disait:

Ca coule vite un petit UP

les bagues en question , elles ne sont pas fendu et de couleur noire .... ??? si c est le cas , elles sont faite pour reduire le debatement ....dans ton cas de 180 a 160 mm ... mais pour ca il faut ouvrir la fourche ... @ ++

oui elles sont comme ça don cc'est pour réduire le débattement et pour durcir le début de course il n'y a pas un autre moyen que de changer le ressort : Edit : Ca ressemble à ça : http://img235.imageshack.us/my.php?image=dsc00005rb9aq1.jpg

"titou_71" disait:

oui elles sont comme ça don cc'est pour réduire le débattement et pour durcir le début de course il n'y a pas un autre moyen que de changer le ressort :

non desole . vu que tu a la 302 ,elle ne dispose pas du floodgate comme la 318 , donc a moins de monter une cartoutche ..encore faut t il que ce soit possible ......renseigne toi ... ..monter un ressort en revient a la durcir sur toute sa course .,donc ce n est pas trop ce que tu recherche ....@++

ces bagues se mettent du coté droit (coté du resort)

hey c'est ma photo sa elle servent pour la precontrainte ( pour durcir la fourche ) tu devisse le coter gauche et t'en rajoute et enleve si tu trouve que la fourche et trop mol ou dur

Va falloir vous mettre d'accord, pour réduire le débattement ou pour durcir???

si les bague qui parle c'est celle de ma photo alor c'est pour durcir

+1 C'est cales servent à ajuster la précontrainte du ressort plus "finement". Si malgré l'ajout de ces cales, la fourche te parait molle; change pour un ressort plus dur.

durcir!

c'est bon j'ai rajouté les 3 ce matin et oui c'est vraiment pour régler finement la précontrainte donc je pense que je vais changer de ressort PS : Merci pour la photo

Bah sinon je ne sais plus qui sur le forum à rajouter (bidouille) sur sa Domain 302 de son DKT 9fr, une valve de précharge en air comme sur les marzo. Regarde dans l'historique du forum pour retrouver le topic

oui c'est sur ma domain Déjà j'ai fais fraiser un autre bague (que les 3) car je voulai une hauteur précise et j'ai rajouter du coté hydrolique une shreder

et sa marche ? cette manip m'interesse, mais c'est bisare car normalement quand y'a de l'air il faut un piston en bas du plongeur pour contenir l'air dans le plongeur, hors la l'air va se trinbaler dans les foureaus et sortir par les spy ? corriger moi si je me trompe.

c'est l'huile contenue dans le plongeur qui fait office de barrage

mais l'huile si elle est compresser par l'air sa revien au même elle va etre comprimer et ressortir par les spy aussi ?

Et dans les Marzo, justement celles ou tu n'as pas de cartouches évoluées... tu penses que c'est comment??? Ben, c'est pareil. C'est l'ensemble joint+huile+joint spy qui assure l'étanchéité du système.

Ce qui fait la progressivite en fin de course sur les Marzo sans reglage c'est le volume d'air contenu dans le plongeur. En effet, l'air est compressible contrairement a l'huile. Donc tu regles en ajoutant plus ou moins d'huile. Quand ta fourche s'enfonce le volume d'air diminue car l'huile remonte. Maintenant si tu mets en pression ta fourche, tu vas augmenter la quantite d'air emprisonne et donc la pression dans la cartouche. Ce qui fait que, quand ta fourche s'enfonce, tu auras une compression plus dure. Finalement tu joue sur la precontrainte par air. C'est en quelque sorte (de memoire) le principe qu'utilise les drop off de 2004 et les 66RC de 2005 pour affiner les reglages statiques.

salut j'ai une domaine 302 en 160mm et sa fait environ 1 mois que je l'ai je me suis toujours demande a quoi servait ces calles merci a vous pour ce post je l'ai et mis les calles du coté [color=red]gauche[/color] assi sur le vélo j'ai pas pu testé je vous tien au courant bon ride

A coté gauche, autant pour moi^^ Ma mémoire est défaillante, et oui le 9.fr est en révision finale avant achat d'un nouveau cadre..